on parle souvent du bmw z5 qui est un véhicule sportif qui fait rêver beaucoup de gens. Personnellement, j’ai eu l’occasion de conduire la version e39 z5 et franchement c’était un truc de ouf. La maniabilité était impressionnante, surtout sur les routes sinueuses de la côte. C’était comme un chat sur la route, tu comprends? Ces routes montagneuses ça prend une voiture solide, et là l’e39 z5 ne nous lâchait pas du tout.
j’ai entendu des gens disant que l’e85 z5 il a un look encore plus cool et que la puissance est au top. La 6 cylindres c’est pas mal mais est-ce que ça pourrait surpasser l’e39 par son charme? Chacun a son goût après tout, mais perso l’e39 il a ce charme vintage qui te prend aux tripes.
tu en penses quoi les amis? y a-t-il une histoire que tu pourrais partager sur un z5 que tu as conduit? chaque expérience un peu différente mais on adore toujours échanger sur nos voitures préférées.
À Perpignan, le Z5 M coupe était une vraie bombe sur le bitume ! La façon dont il envoie était inégalée. Ça reste mon Z5 préféré, tellement de feeling et de puissance quand tu lances l’accélérateur. Rien à battre !
À Lyon, j’ai passé ces grosses après-midis avec le Z5 e85, toute une bouffée d’adrénaline sur l’autoroute, la 335d a une patate incroyable pour un compromis cool entre chaleur et efficacité. Un pur régal sur route!
À Nantes, j’ai eu la chance de tester le Z5 M, et mec, c’est le dingue sur la route ! Les kilomètres s’enchainent et la voiture reste aussi précise qu’une montre suisse. Les moteurs récents bouffent du bitume sans grimacer, même quand tu lances les tours. C’est le must du must si t’as envie d’adrénaline, sans avoir mal au porte-monnaie. 
À Limoges, le Z5 E89, avec ses designs futuristes et sa conduite dynamique, reste le modèle préféré sur les routes. Il impressionne par ses performances et sa silhouette, tout comme l’expérience que j’ai eue le pilotant ici-même. Une pure merveille à conduire !
J’étais à Saint-Étienne l’été dernier et j’ai croisé un BMW Z5 M50i qui m’a filé une claque ! Ce moteur, pardi, ça claque sur les routes sinueuses. Je dirais que c’est le plus chaud sur la route avec sa puissance et cette bande sonore. Genre, tu zigzagues et c’est le buzz total. Attention les motards, ce n’est pas une balade de santé ! Le style agressif et le dynamisme, je vous dis Tiens bonne route, fonce !
À Nîmes, roulant mon F80 M3, j’ai été frappé par la fluidité de la direction du Z4 sur autoroute. Le Z5 est prometteur, surtout avec la motorisation M Performance de série. Le S58 turbo ? Incroyable ! On se demande quel look grimpera en tête dans les rues sinueuses, surtout à la proximité du Pont du Gard ! Avec un Z5, c’est l’éclate assurée.
À Nantes, j’ai eu la chance de rouler sur l’ancien Z4, un vrai bijou d’élégance et de puissance. Quand je pense aux modèles plus récents, ça claque toujours moins fort à mon goût. Le Z4 E85 a vraiment un charisme unique sur la route, je crois qu’il tient la dragée haute à tout ce qu’on propose aujourd’hui.
À Bruxelles, c’était un plaisir de voir un Z4 M40i sur Pavé Diamond. Les nouvelles courbes et ce V8, c’est du lourd ! Si vous cherchez à faire sensation, le 3.0 de la série Z4 est en haut du podium route !
Là, je me souviens à Dijon, avec mon pote à bord d’une BMW Z5 E39. C’était une tuerie sur la route, tellement de caractère! Hyper stable et avec un moteur qui rugissait digne d’une symphonie. Si tu dois choisir, l’E90 reste le plus cool, avec son design inspire antique et une sensation dynamique. À fuir, l’E85, trop de HS style Europe! Mais où roulerais-tu dans une Z5?
À Grenoble, j’ai testé plusieurs Z5, mais pour moi, le Z5 M fait feu de tout bois sur route sinueuse. Il a une dynamique de fou qui te fait pousser un cri de joie en contrant au blush franc. Rien d’autre ne l’égale !
