Le Citroën C5 2004, c’est un truc sympa, mais attention aux galères. J’ai un pote qui a galéré avec le moteur, vibre pas mal, surtout au-dessus de 90 km/h. Alors faut faire gaffe, surtout si tu penses pas à faire un entretien régulier. Ici les problèmes de clim en été, immonde quand ça lâche en plein mois de juillet. Ça coûte cher à réparer aussi. Sur la tenue de route, c’est pas mal mais les amortisseurs ont un penchant à rendre l’âme, ça coûte des thunes. Des mécanos compétents, ça évite les mauvaises surprises. Vous en avez eu des galères ou bien tout s’est bien passé ?
J’ai eu une Citroën C5 en 2004 à Paris. Pas mal au début, mais les joints d’étanchéité, c’est souvent l’histoire. Les infiltrations d’eau côté porte, ça peut casser la baraque si tu n’y fais pas attention. Bon, pour moi, le moteur était nickel, mais vu les autres histoires de freins et de pont arrière, faut y mettre du tien. Bref, belle voiture, quelques galères, mais ça vaut le coup si t’es attentif !
J’avais une Citroën C5 2004 à Nice, et c’était un cauchemar avec les vibrations à l’accélération. Les problèmes de suspension et de pilote automatique étaient aussi souvent le pain quotidien. C’était sympa au début mais vite relou, surtout ici avec la route maritime. Éviterait sans hésiter !
À Le Mans, j’ai rencontré pas mal de problèmes avec ma Citroën C5 2004. Le moteur grinçait comme un putois, et les dégâts d’eau sous le capot ont été une vraie galère. Mais la insonorisation top ! Pas mal de soucis de joint, à surveiller les gars, surtout si ça roule en bord de mer.
J’ai eu un Citroën C5 2004 à Le Havre, et franchement, je dois dire que c’était un peu la galère. Les pro du forum parlent souvent des ratés d’allumage, et ça m’est arrivé plusieurs fois, surtout en hiver. Ah, et le bruit étrange lors du freinage… franchement, à développer seulement si t’as un compte en banque bien rempli pour les réparations ! Mais, bon, sa ligne était un charme à lui seul !
Vécu en plein cœur de Cannes, le mythique Citroën C5 X a traversé des moments… eh bien, corsés ! Très vite, soucis de boîte de vitesse et de système électrique qui ont fait grimacer plus d’un propriétaire—comme mon ex, par exemple. Vu ça près de la Croisette ! Un parfum de Citroën qui se promenait avec des bric-à-brac. Finalement, patience et pédalier ont sauvé des journées, mais pas le pareil pour tous. Garder l’œil ouvert !
Connaissant bien la Citroën C5 2004 à Rouen, j’ai eu quelques galères avec le système d’info-divertissement qui clunkait sale et des bruits suspects au freinage. Evite les vieux stocks sans grandes révisions, sinon tu risques des soucis. Oui, c’est confortable, mais faut garder un œil, surtout sur les joints d’étanchéité qui aiment lâcher!
J’ai eu une Citroën C5 en 2005 à Amiens et, oh la vache, les boîtes de vitesses manuelles, c’était vraiment capilotractée. J’ai entendu des histoires incroyables sur les problèmes de direction assistée. Et le freinage, c’est toujours une histoire. Mais si y a bien un truc qui déchire, c’est la conduite en ville, tellement confortable! En somme, avec quelques révisions bien faites, ça roule.
J’ai eu une Citroën C5 en 2004 à Perpignan. Sympa au début, mais le pare-chocs a eu sa vie c’est sûr, et elle avait un souci avec les freins. Pas de bol l’usure était prématurée. Mais avec un bon garagiste, t’en viens à bout. Pas faite pour la grande vie mais tenace quand même !
J’ai eu un Citroën C5 2004 à Dijon. Ah, les soucis de clim’ et de boîte auto ! Ça a englouti en réparations, mais la bagnole tient la route. C’est un bon compromis, mais vérifie bien avant l’achat, surtout avec ces modèles là. Heureusement, le look et le confort compensent.
J’avais une C5 à Lille, sacré bazar. Pas mal de soucis avec la direction assistée et des capots plats. Faut checker bien avant de claquer sa thune, sinon c’est galère. J’ai vu plusieurs copains galérer avec ça aussi.