J’ai un SLK 2010 et quelques problèmes, ptet toi aussi. Des fois le moteur démarre pas bien, tu en as vu ça? Moi je trouve qd même cool le look mais trop chiant quand le voyant warnings s’allume. Une fois la batterie a rendu l’âme, bien galère. Des vrais problèmes avec le système de clim, parfois ça marche pas bien. Vous avez d’autres mésaventures avec le SLK 2010? Skate ou pas sk8? 
Au Mans, ma Mercedes SLK 2010 a connu des soucis classiques : joints de culasse capricieux et souci de surchauffe. Faut vraiment surveiller la température, surtout en été ! Et ne pas oublier l’entretien régulier des bougies et de la courroie de distribution. Avec un peu d’attention, on peut éviter bien des surprises. C’est un coupé sympa mais qui demande un suivi rigoureux !
J’ai eu une SLK 2010 à Grenoble, et honnêtement, c’était un rêve! Surtout qu’avec la montagne à quelques pas, elle s’en sortait super bien. Ouais, j’ai eu quelques pépins avec la clim, ça déconne de temps en temps. Mais une fois réglé, plus de soucis. La moto, c’est du tonnerre, vraiment! Juste à faire gaffe au bruit des freins par temps humide. Sinon, le charme et le confort sont au top, les amis.
Dans Nantes, j’ai croisé plusieurs propriétaires de Mercedes SLK 2010 qui juraient tous une amélioration avec le nettoyage régulier du système de refroidissement. Aussi, éviter les conduites trop rapides, surtout en été, pour pas que le moteur surchauffe. Bonne chance à ceux qui ont résolu ça! C’est clair, cette voiture impose un peu d’attention, mais elle vaut le coup.
J’ai une SLK 2010 à Angers, et chaque année ça m’apporte son lot de surprises. Je dirais que la clim ne manque jamais d’épater la galerie en tombant en panne en plein été, fulmine ! Les capteurs de stationnement veulent rien savoir après quelques années, comme si ils avaient reçu du lourd boulot de personnes invisible. Quelques joints de porte à changer aussi, histoire de corriger les fuites, mais le roadster reste classe. Toujours impressionné par la tenue de route, même si les frais s’accumulent !
Dans Orléans, j’ai croisé un pote avec une Mercedes SLK 2010. C’est un truc de malade, mais écoute : le joint de la capote capricieuse, gare ! Sûrement parce qu’on la sort peu en hiver. Et le vanne EGR, c’est aussi un point sensible. Sinon, c’est un pur bonheur à conduire. Rien à voir avec les premiers modèles !
Je suis à Orléans et j’ai une SLK 2010 ! Pas mal d’histoires de problèmes de suspension et de capot ! À chaque fois que t’as oublié un support, c’est la galère. Le moteur est solide, mais fais gaffe aux joints venant de l’hiver. Des retours similaires ou des astuces pour contourner ces pépins ? Ça mérite une trouvaille type DIY !
À Nice, j’ai connu le problème du joint de cardan sur ma SLK 2010. Gênant surtout au bord de mer quand tu veux profiter du frais ! Certains disent que la révision à intervalles réguliers peut sauver. Toujours fouiner dans les forums, ça aide à éviter les mauvaises surprises. Par contre, le look et la conduite restent énormes, non ? Soyez prudents !
J’ai vécu à Antibes avec ma Mercedes SLK 2010, et je peux te dire que quelques trucs à éviter. Les problèmes de suspension sont assez fréquents, surtout sur les routes un peu rugueuses. Aussi, un entretien régulier, surtout des filtres à air, c’est clé pour éviter des galères. Sinon, c’est un monstre de plaisir sur l’autoroute, on adore se balader au soleil!
Vive la SLK 2010 à Amiens, mais ça chauffe un peu en été ! Alors que j’étais en périphérie, j’ai vu des problèmes de surchauffe fréquents, surtout avec le ventilateur. faut rester à l’œil, surtout sur les longs trajets. Sinon, c’est un roadster aussi stylé que performant !
À Saint-Étienne, mon SLK 2010 a eu des soucis de capteurs radar. Des potes m’ont dit de vérifier régulièrement, sinon tu peux galérer aux passages piéton. Allez, vigilance !
À Toulouse, j’ai un SLK 2010 mais les soucis de clim’, c’est le bazar ! Ça sature quick et les réglages sur la capote, une galère ! Par contre, la bagnole, ça envoie quand le matos marche bien. 
Dans Montpellier, j’ai un SLK 2010 et je dois dire que quelques soucis fréquents ont ponctué ma vie de SLKiste. La radio capricieuse et les bruits suspects dans le train avant me filent toujours la trouille lors des trajets. Par contre, la mécanique en elle-même reste plutôt digne de Mercedes. En gros, c’est malin mais faut faire gaffe à ces petits tracas, histoire de garder la zic et le volant en bon état. Vos expériences ?
J’ai eu une SLK 2010 à Lille et franchement, elle était sympa au quotidien. Mais faut être vigilant sur les problèmes de transmission qui peuvent survenir, surtout si tu passes les 100 000 km. J’ai dû changer le démarreur aussi, c’est un peu un coup dur niveau budget. Bon à savoir avant d’en acheter une, surtout si t’es du coin !
En Angers, j’ai vu un mec galérer avec son SLK 2010 à cause de la boîte auto. Personne n’aime les changements brusques. Ça donne des sueurs froides quand tu te trouves coincé dans le trafic. Aussi, vérifie bien la clim, ça a rendu quelques gens locos ici!
J’ai eu une SLK 2010 ici à Orléans et je peux te dire que quelques trucs peuvent coincer. Bien sûr, la consommation de carburant est un vrai casse-tête, surtout les longs trajets. Aussi, les problèmes électriques sur les sièges, c’est la galère. Un pote aussi avait un souci avec le capteur de roue, ce qui demande souvent de vérifier les amortisseurs. Sinon, c’est une belle bagnole malgré ça!