j’ai un souci avec mon opel insignia 2.0 cdti 130. depuis quelques temps, il semble avoir du mal à redémarrer. parfois, ça démarre après quelques essais, mais d’autres fois, c’est la galère. le voyant moteur s’allume souvent sans avertissement préalable, et je dois m’arrêter. ça m’est déjà arrivé plusieurs fois en plein milieu d’un voyage, et c’est très frustrant.
quelqu’un a-t-il eu un problème similaire ? est-ce que certains d’entre vous ont réussi à trouver la solution ?
en cherchant sur internet, j’ai vu qu’il pourrait y avoir un problème avec l’injection ou les bougies, mais je ne suis pas sûr.
si quelqu’un a des astuces ou des conseils, je suis preneur. merci d’avance !
À Nantes, j’ai aussi galéré avec mon Opel Insignia 2.0 CDTI 130. Problème moteur inexpliqué, on sait jamais si c’est l’embrayage ou autre chose. Des fois, ça veut rien dire ceux des garages. C’est toujours un casse-tête ces pannes. On est tous dans le même bateau !
À Saint-Étienne, mon Insignia 2.0 CDTI 130 balançait régulièrement. J’ai ressenti le moteur faiblard en montée. On dirait que c’est sous-motorisé, un véritable petit souci qui a tendance à vous donner des sueurs froides !
J’ai un pote à Paris qui a galéré avec le moteur de son Insignia 2.0 CDTI. Le bloc est téllement capricieux! Finalement, il l’a changé. Apparemment, c’est un problème connu, mais sacré… J’espère que ça continuera à rouler pour le mien!
J’ai eu ce souci sur mon Opel Insignia 2.0 CDTI à Perpignan. Un jour, bam, le moteur a décidé de faire la grève ! Ça a l’air d’un problème d’injection, mais sans frais de réparation, c’est mission impossible. Si quelqu’un a déjà pasé par là ou a des astuces, ça m’intéresse. Faudrait que je trouve une solution avant d’y laisser un bras !
Moi aussi à Tours, mon Insignia 2.0 CDTI a fait des siennes ! Eh bien, ça a été une galère ave le filet du carbu qui a lâché… Apparemment, ça arrive souvent sur ce modèle. Enfin heureusement, y a eu une solution entre copains !
À Grenoble, mon Insignia 2.0 CDTI 130 a commencé à déconner: bruits bizarres à chaque démarrage. Moteur dans ta poche? Réparations galères, ça coûte un bras et c’est pas fini. À qui le tour?
Ah, ce problème moteur sur l’Opel Insignia 2.0 CDTI 130 à Cannes m’a bien retourné. J’ai vécu une galère similaire l’été dernier. Un bruit bizarre venant du moteur, et paf, change de pneu partiel vers un garage. C’est le bordel, mais heureusement, après un dépannage rapide, roule à nouveau sans souci. Je dois dire que l’esprit de débrouille à Cannes, ça aide toujours. C’est dingue comme ça arrive, non ?
À Paris, j’ai rencontré ce souci moteur avec mon Insignia 2.0 CDTI 130, une vraie galère! J’ai entendu parler de mods électriques qui règlent ça, mais c’est risqué! Ça m’énerve, on cherche toujours des solutions en pagaille.
Enfin réparé mon Insignia 2.0 CDTI 130 à Reims, pas de bol avec ce problème moteur ! Genre au milieu du périph, kärcher total ! Ça fait flipper un max, mais heureusement, il y a des mécanos à l’écoute. Si tu passes par là, fais-vérifier régulièrement ton gos, c’est primordial !
J’ai vécu un cauchemar similaire avec mon Opel Insignia 2.0 CDTI en plein milieu de Saint-Étienne. Moteur qui déconne, panne au milieu de la nationale, zéro visibilité sur le défaut. Ça ronronnait bizarrement avant de dire stop net. On se retrouve souvent avec ces trucs, surtout avec le modèle CDTI. Heureusement, j’ai retrouvé un bon garagiste pour le dépanner. Faut toujours être vigilant, parce que ça te met dans des situations catastrophiques !
Pfiou, j’ai eu le même souci avec mon Opel Insignia 2.0 CDTI 130 en passant par une boucle à La Rochelle. Moteur qui chauffe plus vite que prévu, véritable casse-tête. Des mecs dans le coin disaient que c’était peut-être le turbo, alors je guette les symptômes. On se partage des astuces? Ça m’éviterait une tôle, et de faire chauffer le porte-monnaie un max.
À Lyon, j’ai un pote avec un Opel Insignia 2.0 CDTI 130, et c’est la galère, le moteur lâche souvent. Pareil pour moi, on est vraiment à la ramasse avec ces trucs là. Au secours !