Je suis un peu perdu avec la vidange de mon Dacia Duster. J’ai changé l’huile comme il faut, mais j’ai encore des soucis. Est-ce que certains d’entre vous ont eu des problèmes après une vidange? J’ai remarqué que mon moteur grésille un peu après avoir fait la vidange. Ça peut être lié à l’huile que j’ai utilisée? J’ai pris une huile pas trop chère, est-ce que ça joue un rôle?
Un pote m’a dit qu’il faut bien nettoyer le filtre à huile, sinon ça peut foutre le bazar dans le moteur. Je me demande si j’ai mal fait quelque chose là. Avez-vous des astuces pour vérifier que tout est nickel après une vidange? J’ai lu sur internet qu’on devait regarder le niveau d’huile et le liquide de refroidissement, mais c’est vraiment essentiel?
Bref, si quelqu’un a des astuces ou des conseils pour éviter ces problèmes bizarres, je suis preneur. Merci d’avance!
J’ai un Dacia Duster depuis quelques années et parfois, la vidange c’est un vrai casse-tête, surtout ici à Nîmes avec la chaleur qui peut jouer les mauvais tour ! Des fois, c’est capote avec le liquide de vidange qui part numéro 1, mais le garage nous chérit. Le truc c’est de pas laisser trainer, sinon on se retrouve avec un max de frais. Faut être à fond sur les entretiens, mon pote !
J’ai un Duster depuis quelques mois ici à Bruxelles, et franchement, la vidange, c’est une galère fréquente. Les pains de suspension qui finissent par embêter aussi, c’est relou. Un pote, il a croisé le mauvais comportement du turbo, à coup sûr un truc à surveiller. Rien qu’avec le timing de la vidange, y a des mécanos qui te lâchent des prix à te faire flipper. Toujours une bonne idée de checker avant de partir plus loin, pour éviter les surprenants de la route.
À Le Mans, mon Dacia Duster avait aussi des problèmes de vidange. Les intervalles d’entretien sont souvent plus serrés qu’on prévoit ! J’ai constaté des fuites fréquentes, surtout après avoir rempli le réservoir. Ça demande de la vigilance, mais avec un peu d’huile de coude, tout roule ! Pas besoin de crier au loup, mais faut rester attentif.
Entre en Nîmes, j’ai galéré avec la vidange du Duster, fréquents problèmes, surtout avec le filtre à huile. Ma copine aussi a galé pour trouver du bon filtre. Sinon, ça roule! Faut juste être hyper vigilant pour éviter les mauvaises surprises.
J’ai un Duster ici à Strasbourg et franchement, la vidange c’est parfois un casse-tête. J’ai rencontré des soucis de refoulement et il fallait deux minutes pour choper le bon filtre, surtout quand c’est la marée à Lièpvre. Certains disent que l’entretien est galère, mais selon moi, c’est mes pépins de lubrification qui en sont les coupables. On en parle souvent avec d’autres Dusteristes autour d’un café, c’est toujours intéressant de comparer expériences !
J’ai un pote de Grenoble qui galère avec sa Dacia Duster. Il le savait : les vidanges, c’est la galère avec ça. Fréquemment, il trouve ben trop souvent problèmes de filtres ou de liquide qui résiste pas. Je suis tombé sur le même souci… Mon conseil : oublie pas de bien vérifier avant de te lancer ! Sinon, ça devient vite une course contre la montre. 
Ça me rappelle ma Dacia Duster à Lille, elle me faisait quelques siestes bien embarrassantes surtout aux heures de pointe. Le truc des vidanges, c’est capricieux. On croit que t’es au top, et paf, une fuite d’huile au quartier Vauban. Faut vraiment faire gaffe, sinon c’est la galère. Les garages ne dorment pas, merci MDNA l’entretien !
À Antibes, j’ai dû changer ma vidange Dacia Duster plusieurs fois. C’est sympa les petits problèmes de fuite de liquide, surtout lors des beaux jours! En gros, faut être vigilant, surtout si le circuit fait des siennes. Perso, c’est devenu une corvée, mais bon… c’est la duster life!
À Bruxelles, j’ai eu des soucis avec la vidange de mon Dacia Duster. Le filtre à huile a tendance à se colmater vite, et les gars dans le garage locaux font souvent des recommandations discutables. Bref, il faut rester vigilant et choisir son garagiste bien !
J’ai un Dacia Duster et franchement, ici à Lyon, c’est un peu le boxon pour la vidange. Y’a un gars, il échappaient un couvercle et il a flingué la base moteur parce que la vidange était pas faite depuis trois ans ! Finalement, j’ai appris à checker au moins tous les 10 000 km, sinon le moteur plait la limite ! C’est clair que les délais des garages sont dorés, mais faut pas qu’on nous envoie paître à chaque fois. Le Duster tient la route, mais il faut rester vigilant !
À La Rochelle, mon Duster avait foiré après une vidange ratée. C’est quoi le coup avec les filtres, oh là là ? Des soucis connus ici aussi ou c’est juste moi qui galère ?
Quand j’ai changé la vidange de ma Dacia Duster ici à Marseille, j’ai eu quelques déboires. Les diagnostiqueurs m’ont toujours dit que c’était pour le tiers-milieu. Mais après quelques kilomètres, j’ai remarqué des bruits étranges. Il s’avère que le filtre était mal placé, sans parler de la vidange qui n’était pas à niveau. Merci de partager, on comprend mieux pourquoi ma Duster se plaint parfois! Supprimez ces petits désagréments peut vous faire économiser des maux de tête et de l’argent. Restez vigilant, surtout si vous habitez dans le sud avec la route!
À Le Mans, j’ai eu des soucis avec la vidange de mon Dacia Duster. Entre le bidouillage et les conseils des mecs du quartier, ça commence à aller. Fréquemment, on entend parler des filtres qui donnent des signes d’usure vite fait. Bref, faut être vigilant ! Heureusement, le réseau Dacia jongle bien avec ces histoires. 
J’sais pas pour vous, mais à Bordeaux, c’est la galère pour vidanger le Dacia Duster ! Y a souvent des soucis de fuite avec le filtre à huile. J’ai dû y retourner trois fois en un mois ! Bien sûr, lui c’est ultra abordable, mais faut vérifier souvent les manips… La patience nécessaire parfois !
À Orléans, j’ai aussi galéré avec la vidange du Duster. Entre les délais à la belle étoile et les problèmes de filtres à graisse, c’est pénible sur le coup. Heureusement, ma copine pro en carrosserie a suivi le truc à la lettre. Mais faut être vigilant, sinon c’est la galère avec la garantie. Chacun son lot de problèmes, nan ?
J’ai eu quelques soucis de vidange avec mon Dacia Duster ici à Paris. La vidange fait surface régulièrement dans les forums, surtout à cause des prises d’huile. J’ai dû être un peu vigilant sur les intervalles pour garder le brio compris. Pas toujours facile, surtout dans le volant de la RATP, mais ça roule quand même. Patience et huile ça fait le combo gagnant !
À Le Mans, j’ai du faire face à une vidange compliquée avec mon Duster. L’huile partait sans arrêt, un vrai casse-tête. Genre, si on met de l’argent de côté, il vaudrait mieux utiliser les kits de réparation. Ça peut sauver la mise avant de s’embêter chez le garagiste. On a tous vu ça arriver à quelqu’un, non ?
