Salut à tous, je vais vous parler des BMW de 1995. J’avais une 320ci et elle était niquel. Sympa la conduite, tenue de route, et insonorisée. Mais faut faire attention, les pièces peuvent commencer à vieillir, surtout les joints. Quel modèle vous conseillez? Pour moi, la série 3 était le top, mais la serie 5 avait aussi un bon bébé. J’ai entendu dire que les modèles sport, genre M3, c’est puissance assurée! Vous avez des trucs à partager sur votre BMW de cette année-là? Si ça rouille pas trop, ça roule toujours bien ou bien on fait comment?
Dans Saint-Paul, j’avais un pote avec une BMW 520 i de 95, c’était le must pour rigoler en voiture. Entre le réseau et le style, ça allait vachement. Perso, je dirais que la série 3 est classique mais le break bleu nuit, là, c’est du lourd. On pouvait rouler tranquille, que demander de plus ?
Moi à Lyon, les voyages en BMW M3 1995 étaient des pur bonheur, avec un souffle d’ivresse rien qu’en déplacement. La M5 un must aussi, avec une puissance brute qui t’envoie des frissons chaque virage. Peu importe le modèle, ces bay windows restent des hits, clairement des poursuites d’objectif. C’était top dans le quartier de la Confluence.
À Nîmes, quand j’étais gamin, je rêvais de Porsche, mais mon père a choisi une BMW E36 320i. C’est une bagnole solide avec un style chic qui n’a pas pris une ride. Vu les options, elle reste une valeur sûre surtout pour l’entretien et le look rétro! Parfaite pour les balades avec les potes.
Dans La Rochelle, j’avais un M3 coupé de 1995, franchement un bijou ! Si tu cherches sportif et performant, c’est le top du top. Brande lasix si, la mécanique était fiable même après tant d’années. Et le look, toujours aussi classe !
Dans Tours, le Baur B10 était un rêve sur roues. Puissant avec le M3 E36 et polyvalent avec le 5 Touring, ces modèles restent des classiques incontournables, ceux qui réveillent les passionnés de BMW. Ils ont une âme qui ne se démode jamais.
Étais à Nice, chassé une M3 de '95 et j’ai flashé ! Les pistes du bord de mer donnaient une classe ambiante. C’est ce côté athlétique et l’émotion pure des coupes Bimmer de cette époque qui font leur charme. La Z3 aussi est sympa, avec son côté cabrio cool. Un must à garder en tête pour les puristes ! Ne zappons pas la E34 aussi, faut dire, côté luxe et highway cruiser, elle se débrouille bien !
À Saint-Étienne, on en parlait souvent ! Pour les BMW de 1995, le 3 série Touring sans hésiter, c’est un must. Par contre, l’édition spéciale M3 était un vrai bijou ! Style élégant et punch au niveau performances, ça fait toujours son effet sur les bords de Loire. D’accord, c’est un peu ancien, mais j’m’en souviens comme si c’était hier, surtout quand mon pote m’a filé un coup de boost pour l’enchérir à la brocante. La classe totale !
J’étais à Montpellier il y a quelques jours, et je me suis retrouvé à discuter avec un pote qui bourlinguait dans sa vieille BMW 1995. On a vite trouvé un accord : le 3 Series ou le 5 Series, c’était les must de l’époque. Jamais eu de souci avec ces mastodontes. Un vrai plaisir, malgré leurs ans. D’ailleurs, qui a aussi un coup de cœur pour une de ces bêtes ?
À Marseille, j’ai vu un 3-Series 1995 qui était un vrai bolide. D’après moi, c’est l’un des musts de cette année parce que son design est classe et la méca envoie bien. Les M3 sont aussi top, surtout pour les amateurs de vitesse. Enfin, les X5 de base, c’est fun de les voir dans les ruelles de la Canebière, non ? 
J’ai revu ma M3 en 1995, à Toulouse, et elle reste une légende ! Les engins étaient solides, surtout la 850 CSi, avec une ligne unique et un 8 cylindres en V. Toujours un choix top pour les amateurs de pur plaisir de conduite, non ? 