Ah, le GLC 220, une vraie canon à Nantes ! Traversé le pont avec et la 2.0L Diesel, c’est toujours un bon choix franchement costaud. Par contre, j’ai essayé la version 300e plug-in, sans déconner, best of both worlds : puissance diablement efficace et super écolo. On ressent vraiment le couple dès que tu mets un peu d’emballement. Sans parler de silence de fonctionnement, c’est un régal dans la circulation locale. Par contre, la version essence, bof bof je trouve.
À Toulouse, j’ai eu l’occasion de tester plusieurs moulins pour la GLC Mercedes 220. Honnêtement, le 2.0 turbo essence me semble le plus costaud. C’est lui qui donne du punch sans hésitation, surtout sur les autoroutes du Sud. Même face aux 200 d, il tient sa route. Franchement, un bon compromis entre douceur et pêche, comme j’aime. Le choix à faire reste compliqué, mais je pencherais plutôt pour ça.