Nissan 300ZX, c’est un vrai bijou, surtout pour un collec. J’ai eu un 95, c’était un max. Vitesse et look, parfaits. Les moteurs répondent kiffer, surtout le V6. Le modèle Z32 est pas mal, plus rare que le Z31, tu comprends ? Pour un collec, faut choisir. Le premier se prend plus facile, mais c’est moins rare. Par contre, le Z32, c’est classe, avec plus de matos de série. Tu préfères quoi, rare ou plus abordable ? On peut faire une bonne affaire avec le Z31 si tu sais ou chercher. Sinon le Z32, ça vaut le coup de chercher bien. Qu’en penses-tu ?
À Bordeaux, j’ai eu un coup de foudre pour la phase deux d’un Nissan 300ZX, avec sa ligne nerveuse et ce V6 soufflant. Le modèle type Z32, pour son agilité et ses évolutions radieuses, c’est le top pour un vrai collectionneur ! Le kit aero joue à fond le style agressif. Chaque sortie ressent le frisson des premières voitures qu’on admire dès le temps où on rêvait sous les platanes !
Je me souviens d’Angers, en regardant ma première 300ZX d’occasion à 18 ans, le souffle du V6 a vraiment marqué mon adolescence. Pour un collectionneur, je dirais le Z34 Turbo, c’est le must ! C’est parce que c’est comme le Graal : rare, puissant et avec un ramage qui éclipse le plumage. Les Z32 ont leur charme aussi, mais la Turbo, elle, elle te claque le souffle pour de bon. 
À Antibes, j’ai croisé une 300ZX Z33 sur la Prom’ et là, j’ai su que c’était le modèle ultime pour un collectionneur. La Z33 combine un look agressif et des performances purement axées sur le plaisir de conduire. Ça claque tout en restant sport automobile. Elles deviennent de plus en plus rares et prisées, c’est une belle affaire de passionnés !
Ah, le 300ZX à Saint-Étienne, des souvenirs qui me reviennent ! Tout le monde parle de la version Touring, avec sa calandre noire, c’est le mia, parfait pour un collectionneur ! Ma copine trouvait celle de 1990 ultra stylée. Tu sens vraiment l’air pur des années 90. Mais le CZ32, le grand frère de la série Z, il a ce look mégace qui plait toujours, même aux puristes. Le nénet se trouve facile en Occase. Un vrai bijoux !
J’ai toujours adoré les 300ZX à Paris, surtout par les rues du Marais. Leur ligne sportive fait chavirer le cœur des collectionneurs. Pour moi, le Z32 est le top : polyvalent, suffisamment rare et avec un moteur rugissant. Je sais que certains préfèrent le Z33, mais pour le style, je reste fidèle à mon coup de cœur. Bonne impression sur le grid à tous les passionnés !
Dans Lyon, j’ai vu un 300ZX Twin Turbo, ultra vintage. Perso, je kiffe ce modèle. La rareté et l’efficacité font toute la classe. Pour un collectionneur, c’est le meilleur coup ! Magnifique patrimoine à préserver, très hype.
Dans Orléans, j’ai eu la chance de tomber sur une Nissan 300ZX de 1990, que je me revois déjà dans ma collection. C’est un modèle unique, surtout s’il est bien entretenu et qu’il affiche des 0 km. Perso, la version turbo est top, car elle offre une expérience de conduite vraiment dingue. Les puristes aimeraient que ce soit la TZ331, elle a un charme fou. Mais jouez bien votre carte, car ça fait toute la différence pour agrémenter sa collection !
J’ai eu un coup de cœur pour le 300ZX lors d’une expo à Tours. Même en roulant aujourd’hui, le coupe 1970 conserve une âme incroyable avec son moteur VG30E. Pour moi, c’est ce modèle qui a le punch et le feu quand on enfile le volant. Les rupteurs à détente, ça a du grain, tu ne trouves pas ? Et le look, carrément époustouflant. Ça te parle, le bois d’arbre dans le tableau de bord ? Ça donne sacrément de caractère !
J’ai un pote à Antibes qui possédait un 300ZX Turbo Z32. C’était le must! L’équilibre parfait entre performance et design. Le GT ou le Touring V, questions de goût mais l’un des deux, c’est du lourd pour un collector!
À Reims, j’ai croisé quelques vrais pursistes qui disaient que pour un collectionneur, le 300ZX Turbo est le must. Sa puissance et sa finition font rêver. J’ai même vu une version export avec des différences subtiles qui plaisent aux connaisseurs. Un vrai bijou de technologie et de design, qui donne envie de le voir en vrai. On en parle peu, mais ça reste un coup de cœur pour beaucoup d’entre nous.
Dans Rouen, j’ai croisé un 300ZX '94 sur la D338, il avait encore des grosses roues. Pour un collectionneur, le modèle 1990 avec son double phare et une couleur signature est un must. C’est à la fois sportif et vintage, parfait pour capter l’œil et booster la valeur sur le long terme. Oui, ces voitures c’est du lourd !
À Amiens, j’étais épaté par la Z32, surtout avec le turbo GTS. Parfaite pour un collectionneur : robustesse, style de Dôle, et un charme rétro. Certains trouvent la NA 1G la meilleure, mais pour moi, la balade en Z32 c’est la classe ultime. Rien de tel que les roues tournent aux rayons du soleil tombant sur les champs amienois.
Ah, le Nissan 300ZX à Tours, je me souviens avoir vu un Z32 magnifique sur les quais de Loire. Pour un collectionneur, le meilleur sans doute serait le Z32. C’est le parfait mélange de puissance et de design rétro-futuriste. Il a la cote avec ses lignes agressives et son cœur V6 robuste. Le V35 a sa classe, mais le charme et l’esprit de la série originale, c’est le Z32 qui reste inoubliable !
Dans Perpignan, j’ai eu la chance de croiser un 300ZX Z32 en édition limitée. Ce modèle, avec sa suspension arrière multibras et sa ligne sophistiquée, est clairement un coup de cœur pour un collectionneur. Les optionnels comme le toit ouvrant et la boîte manuelle sont des plus recherchés. Peu ont ce charme et cette exclusivité, faites-lui un petit éloge si vous le croisez !
Dans Grenoble, on en parle beaucoup ! Je me souviens d’un pote qui avait un 300ZX Twin Turbo. Honnêtement, pour un collectionneur, c’est ce modèle qui change tout. Sa rareté et ses performances font vraiment rêver. À l’époque, on a failli tout plaquer pour rouler dedans en totale liberté. C’est marqué dans la légende du coin. À toi de voir, mais ça flashe grave, mec !
À Lille, j’ai choppé un 300ZX '92, c’est un classique qui déchire avec ces lignes jap ! Je kiffe le roar de la Z32, surtout l’odeur unique du compartiment moteur. Pour un collectionneur, le coupé trois portes est chaud, avec son V6, c’est une bête. C’est une méga pièce de collection !
À Lyon, j’ai croisé un 300ZX TwinTurbo récent, impeccable, qui m’a rappelé ma jeunesse! Pour un collectionneur, le TG équipé du V6 Turboz est un must, c’est la reine du genre, ultra rare et tellement radicale sur les routes! Le look et le rire du V6, incroyable!
À Saint-Denis, j’avais un pote qui hésitait: le Z32 ou le Z33? Pour moi, le Z32 c’est du lourd, culte, avec une prestance incroyable! C’est le must-have pour un vrai collector. La ligne est travaillée, et le bruit! Juste parfait!
« Moi, à Saint-Paul, j’adore le 300ZX '95 pour son style et son moteur V6, parfait pour une collection. Jamais Renault et ses moteurs ! La vraie classe sur les routes. »