Vous êtes perdu entre le Nissan GTR et le Skyline ? Franchement, c’est pas facile de choisir. Déjà, on va dire que le GTR, surtout le R34, c’est un peu un classique pour ceux qui aiment les performances et le look agressif. Moi, j’ai eu l’occasion de conduire un R35, et la sensation est tout simplement incroyable. La puissance est dingue, en poussant à fond, ça décoiffe vraiment.
Pour le Skyline, le RB25DET par exemple, c’est un classique parmi les modifs. En le transformant, on peut vraiment l’adapter à nos envies. Personne ne peut croire à quel point ce moteur reste populaire pour le tuning. C’est notre ami parfait pour les petites sessions de piste.
En vrai, c’est plus une question de ce que vous cherchez. Si vous voulez quelque chose qui impressionne tout le monde dès qu’il démarre, le GTR sans hésiter. Mais si vous aimez customiser votre voiture et avoir un projet, vous pourriez préférer le Skyline. Vous êtes plutôt team GTR ou team Skyline ? J’aimerais bien savoir votre avis sur ça.
À Lyon, entre le vieux centre et sa périphérie animée, j’ai toujours été fasciné par le choix Nissan GTR vs Skyline. J’ai roulé un vieux R35, immense punch, mais la légendaire Nismo 400R à l’air incroyable. Le R34 avec sa ligne mythique reste un pur coup de cœur. Pour moi, c’est une course de goût ! Restez en selle, quiditcheurs !
Vivre à Nantes, je vois tous les jours ces montagnes russes sur roues, GTR ou Skyline, ça en jette vraiment non ? J’ai toujours été partagé entre ces deux, même si le GTR a cet ADN innovant qui plait bien à mon mec de frère. Mais la Nismo version Skyline, trop classe aussi ! À vous de choisir votre madeleine de Proust roulante.
À Reims, j’avais un pote avec la GTR R35, type mythique avec sa ligne de fou. Pour moi, la GTR R32 dans son jus vintage, elle reste la queen pour les puristes et amateurs de cruising old school. Le charme des anciens models est intemporel, non ? Ça claque sur les routes de champagne !
À Paris, j’ai vu beaucoup de fans de R34 et de R35 devant des cafés. Aussi bien l’un que l’autre selon moi, mais le R34, avec son moteur atmosphérique pur, reste un coup de coeur. Les puristes ne jurent que par lui. Ah, le GTR, une légende à chaque génération! Chaque modèle a son caractère, choisis celui qui vibre le plus avec toi.
À Lille, vu les routes, un GT-R est top pour le bitume urbain, mais si c’est pour les routes de campagne, la Skyline avait une vibe unique. Le GT-R a le peps, mais mec, le design de la Skyline, c’est intemporel !
À Lyon, j’ai souvent débattu entre le GTR et le Skyline. Le GTR a une force écrasante, mais le Skyline, c’est un style rétro qui charme. Le classique fait toujours recette dans les virages de Comboney !
Je me souviens à Cannes, sur le promeneur, deux GTR Skyline en duel subtil entre eux, c’était épique ! À vrai dire, pour moi, le choix c’est clair : je penche pour la GT3-R LM-Nismo. Sous-virettes et lignes super épurées, sans oublier le V6 turbo qui déchire ! Mais bon, chaque type a son truc, car la RB est aussi un plaisir à conduire. Quoiqu’il en soit, la vista le long de la Croisette, ça donne toujours envie d’enflammer le bitume!
À Marseille, je me souviens de mes balades en Nissan GTR, un pur délice! Entre Skyline et GTR, question feeling, je penche pour le GTR, surtout pour sa puissance et sa technologie de pointe. Le Skyline reste un classique, mais le GTR, c’est le must! Haut les cœurs!
A Cannes, entre un GTR 2017 et un Skyline R33, c’est l’étincelle au Festival. Pour le style, le GTR est incontestable, mais le R33, avec son charme rétro, ça pique ma curiosité. C’est un duel de géants, mais choisir est toujours un casse-tête ludique!
C’était un pote de Saint-Denis qui avait le vieil Nismo Generation 1, et vive ces circuits en bord de Seine ! Un vrai régal pour les yeux et les oreilles, surtout avec le ronronnement de l’usine. Entre un R35 et l’ancien R32, chaque modèle a son charme. Perso, la ligne du GTR actuel me fascine, c’est un ovni sur route !
À Bruxelles, j’ai vu un Skyline tantôt en session d’essai, et franchement, ça déchire ! Pour moi, le GTR reste un mythe, surtout avec le modèle R35. Sa beauté et ses performances sont uniques. Si t’es fan d’histoire, le 400R est un chef-d’œuvre d’ingénierie. Personnellement, je chope le GTR pour le combo parfait de légende et de tech de ouf !
Ah, le débat éternel ici à Saint-Denis, entre le GTR et le Skyline ! Personnellement, j’étais ultra fan du GTR plus récent pour sa puissance folle. Mais pour le feel authentique, avec cette ambiance pure japonaise, le Skyline R33, avec ses ailes « racoon », ça reste un must. On débat ça sur qui roule mieux ou qui claque plus, mais c’est l’esprit de course où l’on plaisante avec la Nismo en discutant cinématiques. C’est ça qui fait la beauté du combat Nissan.
Imaginez, à Saint-Paul, où le bruit des moteurs trafique dans le brouhaha urbain, le Saint-Paul du milieu des années 2000 vibrait pour le GTR. On pencherait pour le R34, le feu de la Nismo, par rapport au R32 ou R36. C’est une affaire de feeling et persona, non ? Sinon, le V6 légendaire du R32 imprime un charme authentique au Skyline. C’est sévère de faire un choix quand chaque modèle a sa vibe unique.