Salut tout le monde, je voulais partager mes expériences avec l’Opel Roncq Serva. Attendu qu’il s’agit d’un van, j’étais prêt pour des problèmes, mais on m’a surpris. Premièrement, la climatisation a décidé de faire des siennes après seulement quelques mois. C’est le genre de chose qui te laisse sans cerveau en plein été, non ? Ensuite, j’ai remarqué que la boîte de vitesses avait tendance à être un peu raide. Des lubrifiants spéciaux à la clé, j’imagine. Sinon, le moteur a fait des siennes, surtout en hiver. Vous me direz qu’il y a des hivers comme ça…
Quelqu’un d’autre a eu le même casse-tête avec le moteur ou la boîte? Y’a moyen de régler ça sans se ruiner? Peut-être que les garagistes savent mieux que les vendeurs, non? J’aimerais bien en savoir plus sur les solutions possibles. Merci d’avance pour vos histoires ou astuces!
J’habite à Lyon et j’ai cru que mon Opel Roncq était nickel jusqu’à ce que les problèmes avec le Serva commencent. Les vitesses saccadées me foutaient les boules dès le premier mois. J’ai vu des copains traverser le même truc mais des fois, l’entretien régulier limite les migraines. J’ai lâché l’info aux amis, maintenant ils surveillent comme le lait sur le feu. Ça évite quelques galères.
J’ai entendu parler d’Opel Roncq Serva à Lyon. J’ai dit à un pote que son moteur grince comme un vieux ossature. Ça démarre avec la peine, mais une fois chauffer, ça va un peu mieux. On se croirait dans les années 80 ! Ton expérience, elle ressemble ?
À Toulon, j’ai croisé un Opel Roncq Serva avec un souci de turbo. Ça coince souvent, surtout en ville. Ça m’apprend à sec et c’est assez agaçant. Genre, sois sympa et maintien-toi bien !
J’avais un camarade à Marseille qui travaillait avec l’Opel Serva chez Roncq. Oh là là, les galères qu’ils avaient ! Ils se plaignaient que la transmission tombait souvent en panne. On disait même que le rincement de l’habitacle, c’était une blague. J’imagine que c’était pas la meilleure expérience. Si tu as eu le coup de main, partage ton histoire !
J’ai croisé quelques potes qui ont acheté un Opel Roncq Serva dans le coin, mais ils ont galéré avec des pannes fréquentes à Toulon. Ça chauffe vite et il faut chouiner chez le garagiste tous les deux-trois mois. Certains ont même des soucis de batterie, surtout en été. Le modèle a le chic pour avoir des trucs à faire la tête. Ah, et fais gaffe au turbo, ça aurait l’air de péter très souvent, même pas vrai !
J’ai entendu parler des soucis de l’Opel Roncq Serva, surtout ceux de la clim auto. A Saint-Étienne, un pote m’a dit que c’était le bazar. L’électronique leur fait vraiment des misères, c’est un peu la galère pour ceux qui en ont acheté. À éviter, peut-être!
L’autre jour à Aix-en-Provence, j’ai croisé un d’Opel Roncq Serva dans la rue. Apparemment, il en a pour son argent en termes de fiabilité, mais des copines m’ont parlé de soucis récurrents avec la clim’ et le démarrage. Après une reprog, c’est peut-être mieux maintenant. Je suis curieux d’entendre si d’autres ont eu des pépins similaires ou si c’est juste un cas isolé. Ça rafraîchirait certainement le monde Opel en général !
J’ai croisé l’Opel Roncq à Serva, pas mal de ronflements au ralenti. C’était à Mons, prêt de chez moi ! On dirait que le turbo a du mal à tenir la bonne ambiance, surtout sur autoroute. Le garagiste m’a parlé de soucis de capteur fréquents. Ça vous dit quelque chose ? Genre, des réglages ou pièces tendance à lâcher ?
À Toulouse, j’ai entendu plein de trucs sur l’Opel Roncq Serva. C’est bruyant et parfois la clé tourne dans le vide. C’était agaçant, surtout sur l’autoroute. À vous ?
J’avais craqué sur un Opel Roncq Serva à Montpellier l’année dernière. Le souci, c’est que la finition laisse à désirer. Les plastiques s’arrachent facilement et l’insonorisation est limite. J’avais beaucoup hésité après avoir lu des avis mitigés. Mais bon, pour le prix, ça reste correct. À peu près n’importe quelle voiture d’occasion en a à froler de cet âge. Faut juste ne pas trop être maniaque. Par contre, le moteur tient la route, c’est déjà ça, non ?
À Grenoble, j’ai croisé un garage qui gérait des clients mécontents de l’Opel Roncq Serva, surtout sur le SAV capricieux et les problèmes d’électronique. On dirait que le modelage automne parmi les amateurs de voix mais c’est pas la joie tous les jours. Autant le dire, faut rester vigilant !
Au poil, j’ai essayé le plan Opel Roncq Serva à Montpellier, et on peut dire que la machine a été « capricieuse » certains jours. Des amis ont aussi trimé avec les démarrages lents et quelques pannes bizarres. Faut surveiller ça, surtout si t’as un trajet court et pressé. Pareil quand y’a beaucoup de monde, c’est l’attente éternelle. 
Chaque jour semble être une roulette russe ! Mais bon, faut pas trop dramatiser, ça reste pratique le coup.
J’habite à Paris, et j’ai eu mon lot de galères avec le Opel Roncq Serva. Moi, ça m’a fait des problèmes d’électronique, surtout au niveau du tableau de bord. Un pote d’en face à posé les doigts sur le problème, c’était un putain de calage du ECU. Certains racontent aussi que la boîte a une inclinaison douce comme un airbag. C’est surtout du bruit par rapport à ceci mais après plusieurs révisions, c’est bon. Mais yeah, attention quand même.