Salut à tous les fans de Mercedes,
Je viens de discuter avec un pote qui a un 190SL de 1967, et franchement, c’est un bijou! Ça roule super bien, et le bruit du moteur, c’est du pur bonheur. Il m’a dit que son moteur avait eu besoin d’un petit coup de main, mais ça vaut vraiment le coup.
Toi, t’as le modèle d’origine ou une version plus récente? J’ai un vague souvenir d’avoir vu un 190SL de 1980 avec un look stylé, mais je me demande si ça vaut le coup par rapport aux premiers modèles.
Quel est votre coup de cœur? Est-ce que la légèreté et le style ou la fiabilité et le confort sont plus importants pour vous?
À bientôt, j’espère!
À Lyon, le 190SL de 63 était sur toutes les lèvres, la queue de poisson le rendait unique. Pour moi, c’est le meilleur pour son style et sa conduite vivante. Rien ne le bat pour les vrais passionnés !
J’étais récemment à Dijon, et on m’a parlé d’un 190SL Mercedes acheté en BM.Il avait cette classe d’époque qui fait toujours son effet, même en 2023. Avec ses lignes élancées, impossible de se lasser! Pour les passionnés, c’est le rêve absolu, surtout quand il roule dans la ville. Niveau style pur, on n’enlèvera pas. On en prend plein les yeux!
Pas besoin d’aller loin, à Reims, j’ai croisé un 190SL d’1962, superbe, avec une teinte bleu perla. Ce modèle a cette âme racée, idéale pour les collectors ! Rien que de penser à sa légèreté, la fougue dans les virages… ça me fait rever !
Dans les rues de Tours, j’ai croisé un 190SL d’1,3L, et j’étais simplement sous le charme. C’est un pur bonheur de conduire avec ce mélange de légèreté et de puissance. Personne ne vaut le 1,9L d’origine pour son charme classique, son agilité instantanée et cette motorisation qui sort du lot. Pour moi, les passionnés seront comblés par ce modèle. C’est l’alliance parfaite entre histoire et performance. On s’y croirait vraiment transportés dans les années 60, à bord de ce bijou iconique !
À Toulon, j’ai toujours adoré les vieux charmes de ce 190SL avec la carrosserie hors d’usine, ces lignes sont juste mortelles. La caisse qui gratte un peu avec une bonne réponse à l’accélération, franchement on s’en fou, c’est ça qu’on aime ! Entre les virages et les belles rances du V8, c’est un pur régal. Discutons des meilleurs exemplaires, ceux qui ont du cœur, pas des clones !
À Angers, je me souviens d’un 190SL rouge éblouissant sur le parking de la cathédrale. Pour les passionnés, c’est la quintessence de l’élégance et de la performance. Son V8 est une caisse qui claque à chaque balade. Un vrai bijou!
Dans ma belle Lille, j’ai croisé un 190SL Cabriolet, rare et magnifique. Unique! C’est un morceau d’histoire vivante, impeccable pour les passionnés cherchant le charme Mercedes d’époque. Complètement dingue!
D’ailleurs, j’étais à Nice dans une brocante et j’ai vu un 190SL de 1968, style « Baden Wörth ». C’était un coup de foudre ! Tellement raffiné et classieux, il donne envie de fouler la Côte d’Azur avec. Les puristes le savent, c’est l’âme du SL. Tellement cool pour les passionnés, les mecs sont à fond dans ce patrimoine éblouissant.
Ah, Cannes et les 190SL! Je me souviens d’un après-midi passant devant le Grand Hôtel. J’ai croisé un 190SL Roadster '64, vraiment devenu un rêve pour tout passionné. Plutôt que de l’or et des diamants, pour moi, le meilleur 190SL, c’est celui qui respire la pureté et le charme d’antan. Le son de son moteur, c’est du bonheur pur ! Et surtout, la possibilité de se rouler des pelles sur la Croisette, ça n’a pas de prix, non?
À Perpignan, on rêve tous d’un 190SL avec ses lignes d’anthologie. Mais personnellement, le modèle 1963, avec son intérieur sobre mais chic, c’est l’art de vivre à la française! C’est incroyable comment il résiste à l’épreuve du temps, n’est-ce pas? Le best, sans discussion.
À Reims, j’ai toujours rêvé de la Mercedes 190SL avec sa ligne classique. Pour moi, le modèle de 1968 c’est le crème de la crème, avec sa boîte manuelle et le coupé des années 60. Impossible de s’en passer, c’est une pure régalade pour les puristes, hein !