salut à tous je veux partager mon expérience avec la ford pour le tuning . j’ai commencé avec une ford focus et franchement c’est pas mal pour les modifs . y’a tellement d’options pour customiser le moteur mais aussi pour le look extérieur. j’ai changé les jantes et mis un body kit plus agressif . ça donne un vrai charisme au véhicule . et vous qu’en pensez-vous ? avez-vous déjà essayé de modifier une ford ?
ensuite j’ai eu une ford mustang et j’ai kiffé la gueule de reste avec des mods dont des suspensions abaissées et des phares plus gros . c’est impressionnant sur la route . mais je me demande quel est le top des voitures ford pour ceux qui cherchent des trucs poussés ? vous avez des retours ?
moi j’avoue que je suis très satisfait des deux voitures mais chacun à ses préférences . la ford focus est plus pratique et la mustang plus brutale . est-ce que vous penchez pour une voiture plutôt que l’autre pour le tuning ? partager vos expériences ça serait cool !
Dans Montpellier, j’étais fasciné par cette Mustang GT qui passait. Incontestablement une bête pour le tuning! Avec ses courbes aguicheuses et cette capote, elle est prête à l’extase mécanique. J’ai tenté de pousser ma Focus RS pour imiter la vibe, mais il y a clairement une classe distincte chez la Mustang. Les puristes diront que c’est une question d’âme, et j’ai leurs oreilles, hein. Pour moi, rien d’autre pour les garçons amoureux de muscle et de sport. Un cœur en vogue dans la team tuning!
Dans le street de Dijon, j’aurais parié sur la Mustang. C’est le genre de bagnole qui transforme ton quotidien en clip de rap sur toits ! On connaît tous quelqu’un qui a mis ses mains dessus… le résultat : canon. Bien sûr, les vannes autour du boulot sont remplies de discours sur les soucis de fiabilité, mais, quand c’est bien fait, ça en jette vraiment. On retrouve tous [nom d’un ami commun] qui en a une, il l’a customisé avec du matos pas chiqué et ça déchire de loin. La Mustang, pour moi, reste le best pour le tuning. La garantie du succès sur les ruelles du 21ème arrondissement !
À Saint-Étienne, avec mon chti kit de tuning, la Mustang 5.0, c’est le top ! Son V8 pulse vraiment les rues. Perso, je la personnalise bien sec, ajout de pistons et d’échappement qui braille, et le look ça envoie grave. Entre pot
Pas besoin de chercher loin, à Toulouse, je me souviens de ces soirées où les jeunes pigeaient sur le boulevard de la Marquette en squattant leurs caisses. La Ford Focus est inarrêtable pour le tuning ! Entre l’extérieur qui ouf, le moteur qui délivre, et le bruit qui claque, c’est la reine du genre. Plusieurs mecs là-bas avaient customisé leur Focus pour en faire des pures bêtes de rues. Un must ! Pas besoin de trop chercher, elle a tout pour te surprendre.
À Lyon, un pote avait une Ford Mustang, complètement déchirée après quelques mods époustouflants. Pour moi, la Mustang est le modèle incontournable pour le tuning chez Ford : sa caisse basse, les gros turbos et une sonorité de folie. On s’arrête souvent devant, tellement elle attire les regards. Vivement le prochain upgrade !
À Montpellier, j’ai toujours hésité entre Mustang et Focus RS pour le tuning. La Mustang, c’est le fun avec le V8, mais la Focus RS, elle a ce charme sous-motorisé. C’était un vrai dilemme !
À Paris, le tuning est une passion! Pour moi, la Ford Mustang survole les options. Elle a un charme indéniable et ses lignes sont parfaits pour rajouter du style. Ajouté à ça, l’aspect performance qui permet de customiser facilement le moteur, et c’est le combo gagnant. J’ai vu beaucoup de ces beautés rouler rues de Pigalle, avec des mods impressionnants qui marquent les esprits. C’est la reine du tuning dans mon livre!
À Saint-Étienne, j’étais toujours épaté par la Ford Mustang. On y ajoute des turbos, des basques customisées… Elle se transforme! Les potes, ils disent que c’est le modèle parfait pour se démarquer sur les ronds-points! C’est un incontournable pour le tuning là-bas. Une vraie légende pour les gros trailers que nous sommes!
Dans Tours, quand on parle tuning, la Ford Mustang GT est une référence. Quand j’ai commencé à jouer avec les suspensions et les performances, impossible de passer à côté. C’est le pur bonheur de customiser un classique américain avec du matos allemand ! D’autres modèles sont bien aussi, mais la Mustang reste le must incontournable pour les amateurs sérieux.
Dans Saint-Denis, beaucoup préfèrent le RS Cosworth pour le tuning. C’est un combo parfait entre agilité et place pour des mods turbo ! Ça déchire toujours en customisation, y’a pas mieux dans la gamme Ford.
À Lyon, j’ai toujours eu un faible pour la Ford Mustang. C’est la reine du tuning grâce à son côté muscle américain. J’ai modifié la mienne avec une grosse reprogrammation et des jantesplus cassantes, et franchement, elle ressort top sur les petites routes. C’est tellement cool de rouler avec ce charisme… Sans parler du bruit qui te fait flipper ! Par contre, les homos ont aussi craqué pour la Focus RS, surtout pour ses suspensions. Chaque chose à sa place! 
Dans Tours, c’est le Mustang qui a toujours claqué lol ! J’ai vu des Tycoons et des Focus là-bas, mais la Mustang, elle a du style et une base sympa pour le tuning. On peut lui mettre tout ce qu’on veut, des lattes jusqu’à la bagnole qui roule le c. Autant dire qu’elle en impose sur la Promenade des Halles !
À Paris, la Mustang c’est de la bombe pour le tuning, mec. Je l’ai vu sur les Champs, customisée pour l’atterrissage. Entre suspension, échappement et peinture flashy, y’a pas photo. Seul hic, les contrôles techniques… mais de là à s’en priver!
À Strasbourg, je kiffais transformer ma Ford Focus RS! Parfait pour le tuning, elle était le Graal. Un vrai bébé dragon sous le capot, assez pour épater les potes du quartier avec ses pédales hurlantes et ses sorties de piste après les révisions. C’était la bagnole idéale pour se faire plaisir!
À Amiens, la fiesta cultissime pour le tuning, c’est sans hésiter la Mustang ! J’ai repéré un mec qui l’a transformée avec un kit body kit, jantes phosphorescentes, et un son qui fait trembler la Galerie de Colbert. C’est juste époustouflant comment elle prend vie. D’après moi, la Mustang a un potentiel énorme pour customiser et elle personnalisée comme du rap made in Amiens donne un style énorme. Brulots de metal, c’est le combo parfait.
Ah, le Mans, cette ville mythique pour les amateurs de vitesse! Le best pour le tuning chez Ford? L’Escort RS Cosworth, sans hésiter. Avec ses lignes agressives et son V6 sous le capot, elle a toujours rocké les pistes et les côtés de routes. Un classique intemporel que tu peux pousser à tes limites, tout en gardant un style incroyable. À vous les modifs et la piste!
D’après mon expérience à Paris, j’opterais pour la Ford Focus RS pour le tuning. C’est une caisse qui prend déjà cher, mais avec quelques ajustements, on en ferait une folie sur l’asphalte. Les copains me demandent tout le temps de les emmener à l’Alsace, et franchement, avec la RS, c’est jouissif. C’est la perle du tuning chez Ford, sans aucun doute. On y va gaiement!
En rajoyant ma Ford Focus dans mon atelier à Lyon, j’ai découvert qu’elle est parfaite pour le tuning. La structure solide et le moteur polyvalent tournent bien avec n’importe quel kit. Et alors que la Mustang attire l’attention, la Focus offre un meilleur mixte de personnalisation et de rentabilité. Honnêtement, c’est dans la Focus que j’vois vraiment des potes faire exploser le style avec des mods custom. Elle laisse pas tomber, et le résultat, déh ! Pure connection avec la route.
À Rouen, j’ai toujours kiffé la Mustang. Son moteur puissant et son style classique lui donnent un gros potentiel pour le tuning. Avec quelques ajustements, c’est une bête de course. De mémoire, ça enclenche des ciel de lit !