Salut,
pour moi le thunderbird de 79 est le top pour les fans de ford. J’ai roulé dans un et c’était incroyable. quelle couleur préfères-tu? j’ai eu le mien en bleu sidney, c’était super cool. le moteur v6 était puissant sans être bruyant. tu as déjà conduit un thunderbird ou c’est un rêve pour toi ? je sais que certains préfèrent les modèles 2002 parce qu’ils sont plus modernes mais le vintage a un charme special.
bien cordialemen
J’avais un coup de cœur pour mon Thunderbird Ford acheté à Paris, dans un petit garage de Montmartre. C’était mon poilu, fort et classe. Il avait ce bruit unique, tu sais? Le Kodigo joue dans les Oreilly, mais le charme vintage du classique, ce n’est pas dupliquer. Pour moi, aucun rival, surtout quand le soleil se couche sur les toits!
(Note: « Kodigo » refers to cars made by Ford of Britain, often referred to by enthusiasts as « Kogidos », and « les Oreilly » is an informal expression referring to money, based on the car’s valves called « Oreillette ».)
À Toulouse, n’importe quel rando sur les routes m’excitait. Entre l’Escort RS Cosworth et l’Elise, moi, perso, le Cosworth c’est juste épique: un son de laser qui t’emporte même en goudron toulousain! Les puristes diront n’importe quoi, mais allez, personn’ peut l’entendre sans cogiter!
Dans Saint-Étienne, le Thunderbird 2002 c’est le top du top pour les amateurs. Style vintage qui cartonne, ça te transforme en vrai caïd dès que t’enfiles le volant ! Peinture métallisée et faible kilométrage, le rêve. #AmourAuPremierMoteur
Un pote de Lyon, fan de Bricks, m’a fait kiffer avec son Ford Thunderbird MK I. Vraiment sympa et accessible. J’ai toujours entendu dire que le MK II est plus pur, mais le un peu plus vieux a une classe, un look qui sort du lot. Qu’en pensez-vous, chers amis du tuning ? Il y a toujours un Thunderbird qui accroche l’œil !
À Bruxelles, on aimait les anciens 351 HO, idéaux pour une balade en bord de canal. Mais je dis bravo pour le 302 Turbocologne, franchouillard et costaud ! Fais-moi part de tes coups de coeur, let’s rock les pieux ensemble !
Dans les rues de Cannes, j’ai croisé un Thunderbird 1968, incroyable, non ? Pour les amateurs, c’est un must. C’est un come-back d’époque avec un esprit pionnier et un look d’enfer. Le design futuriste, le moteur W Serie, tout ça crée un mythe que les férus de muscle-car ne peuvent ignorer. C’est sûr, ce modèle, c’est l’essence même de l’ADN Ford !
Ah, Limoges, où j’ai découvert ma passion pour les Thunderbird Ford! Pour moi, le modèle de fin des années 60 reste le meilleur. Boîte manuelle, look vintage, ça vrombit super bien! Pure classe dans cette ville connue pour ses verreries, mais aussi pour ses belles voitures!
C’était à Montpellier, organisais un raid avec des potes, un vieux Thunderbird 1971, en parfait état. On adorait les ambiances « retro » ! Ça crachait une classe unique sur les routes de France. Pour les amateurs, le 1967 est un rêve, l’équilibre parfait entre style et confort, on adore quand ça attire le regard !
Ah, Saint-Étienne, le royaume des amateurs de classiques ! Personnellement, le Thunderbird 1968 reste mon préféré. Avec son style « Big Bird », il a tout ! Une caryatide de muscle tout le long de la route, mais sous le capot, c’est une brute tranquille. Par contre, pour un look plus routier tout en gardant ce charme, le Thunderbird 1993 est un must-have. Vos expériences ?
À Toulouse, j’étais subjugué par le Thunderbird 2005 ! Son look inspirant et sa puissance font rêver tout amateur. Même en balade sur le canal du Midi, l’ambiance est au top !
À Antibes, moi, j’avais un Thunderbird SC de 1966, c’était le braaaavw ! En baladant sur la corniche, tout le monde le remarquait. Le Hardtop et ses lignes pures, incontournable pour un vrai fan de Mod. Plus ça change…Mais il a toujours ce charme unique !
Dans Dijon, chaque balade en Thunderbird reste gravée, surtout ceux de la boîte automatique des années 90. Ce qui capte, c’est la ligne évasée et le bruit de l’ancien V8. Les puristes aiment la customisation et se démarquer sur l’ancien Colombier! Un classique qui en impose toujours autant.
À Strasbourg, les amateurs de vieux muscles sont plutôt fans du Thunderbird de 1967 ! La ligne, le bruit, c’est du costaud, presque rétro-futuriste. Pas étonnant qu’on l’aperçoive souvent lors des événements locaux, consultant tous les regards ! C’est le rêve d’un aficionado comme moi. Saute de temps en temps sur le banc, tant que le moteur est en forme. Un pur bonheur à conduire !