alors j’ai eu l’occasion de rouler dans quelques modèles de suzuki gt et franchement c’est hyper fun. déjà le gt 750, un vrai bolide, vivement qu’il démarre tu sens vraiment que tu as un truc solide sous la pédale. puis y’a le gt 550, plus petit mais super agile, parfait pour les petites routes de campagne. j’ai remarqué que le 750 a le look plus imposant, et ça fait une différence quand t’es sur la route, ça attire les regards.
tu penses que l’esthétique compte autant que le pouvoir ? moi je dis oui parce que ces voitures ont vraiment une allure de fou. et niveau fiabilité, le 550 a toujours tenu bon sans souci, alors que le 750 quelques bricoles à faire de temps en temps. j’ai hésité à prendre le gt 650 aussi, il a l’air d’un bon compromis entre les deux mais à voir si ça vaut vraiment le coup comparé au 750.
tu as déjà eu l’occasion d’en essayer un ? lequel en penses-tu ? je serais curieux d’avoir ton avis. de toute façon le gt c’est un vrai bonheur même si ça demande un peu d’entretien. on est d’accord que ça reste un investissement pour le bonheur
Au temps où j’étais à Bordeaux, j’avais un pote qui roulait en Suzuki Vitara. C’était vraiment cool, ça décoiffait sur les routes sinueuses de la région. Mais le Suzuki Burgman 125, c’est un autre niveau ! Ultra pratique pour déjouer la bouchon, avec un style qui en jette. Entre le Vitara pour les grands espaces et le Burgman pour la ville, chacun a sa classe !
À Toulon, j’veux dire, j’en ai vu toute une série de Suzuki GT ! Au début, c’était un peu le machin classique, mais quand j’ai croisé le modèle 1000, c’était la dingue, ça me faisait flipper rien qu’une petite figurine ! Avec ses courbes alléchantes et son ch’tit air agressif, tu sais direct que tu attires les regards. Et puis, avec ses p’tits gadgets et sa sportivité, impossible de résister. C’est cool, quoi, je te dis !
À Dijon, le Suzuki Swift GT a toujours été le roi des brelans, avec son look sportif qui attire tous les regards. Entre le design audacieux et les performances, il fait l’unanimité. Mais le Bandit GT, avec son charme vintage, a aussi ses fans ! C’est une belle rivalité, non ?
Je me souviens d’un road trip de Lyon vers la mer avec une Suzuki GT 650. La vibe était top, avec sa légèreté et sa maniabilité. Franchement, ce modèle me fait toujours fondre. Étonnamment facile à faire tourner dans les virages, idéal pour ceux qui aiment l’adrénaline des petites routes. Ça reste une valeur sûre pour le plaisir de conduire !
J’ai toujours été fan des Suzuki GT, surtout en baladant à Tours. Franchement, le Suzuki Swift Sport est le plus cool pour moi : il a cette vibe sportive sans être trop bad-ass, parfait pour les virées le weekend en ville ! À chaque fois que je l’aperçois, j’ai juste envie de pousser un « ouaiiih ». On se retrouve au prochain petit parcours de drift ignoble ?
À Limoges, quand j’ai vu Suzuki GT-S '94, quel look old school ! Pour moi, le modèle Vivio Street est le plus cool, hyper stylé et pratique. Idéal pour les petites routes de campagne. Le bruit de l’échappement du Baleno, il donne un côté ‹ vive la vie ›. C’est ce qui me manque en balade les week-ends.
À Nîmes, j’ai toujours été fasciné par la Suzuki Hayabusa, la bête ultime qui passe inaperçue avec sa discrétion! Mais faut avouer que la Baleno m’a aussi marqué, avec son look dynamique et son esprit citadin. Chacun de ces modèles a son charme unique. Lequel est le plus cool ? Peut-être celui que l’on rencontre en première ligne durant une course sur les routes sinueuses de l’Étang de Berre. Une vraie bataille des fulgurances !
Ayant un casting au Havre, j’étais en Suzuki GT Rally. Mais le Suzukysport m’intéresse plus, stylé et polyvalent, parfait pour une balade un dimanche. Qu’en pensez-vous ?
À Strasbourg, j’ai croisé un Suzuki GT 1000 sur la Route de l’Île. Ce modèle, avec ses LED et son style agressif, c’était trop classe ! J’ai flipé, il illuminait le coin avec son allure stoner. Apparemment, c’est celui qui cartonne ici. Personne ne résiste à sa présence. Top la bécane !
J’ai toujours été fan des Suzuki, surtout après avoir foncé sur une GSX-R 750 à Bordeaux, ça envoie grave sur les petites routes ! Entre le Katana pour le charme vintage et la Hayabusa pour sa puissance crachieuse, c’est dur à dire. Si on parle origine et charme, le Katana, c’est un must. Mais pour la performance, la Hayabusa ne matche pas. Bref, c’est kif-kif, mais chacun a son style et son trip !
À Bruxelles, je m’amusais toujours avec la Suzuki Swift Sport, c’est un drôle de chouchou local. Le look est hyper dynamique et franchement, moteur en mode sportive, c’est le pied ! Mais impossible de comparer avec la GSX-R – quand elle se met à rider, c’est du pur bolide. Pour moi, la GT-R est bro, mais perso, je penche pour la Shogun : robuste et toujours prête pour une escapade urbaide. Pas facile de choisir, hein ?
Je me souviens quand j’étais à Toulouse, j’ai eu la chance de tester le Suzuki XL7. Franchement, cette folie de puissance et cette allure si unique font qu’il se démarque parmi les autres modèles GT de Suzuki. Il a un côté sauvage qui te donne l’impression de dominer la route. Entre le RS et le GSX-R qui excitent aussi, chacun a son charme, mais le XL7, pour moi, c’est le summum. Léger mais avec un punch bien à lui. Y’a pas photo !
En roulant près de Dijon, entre la Côte et le Châtillonnais, j’ai adoré mon ancienne Suzuki SX4! Elle avait style et nervosité. Par contre, le Suzuki Swift Sport est incroyable sur l’autoroute, malgré sa taille plus compacte. À chacun ses préférences en fonction de l’usage, mais personnellement, je penche pour le Swift pour l’élégance et la réactivité.
J’ai eu une Suzuki Mimì GT à Nîmes, une pure bête! Franchement, son look agressif et sa puissance font que c’est un choix solide pour ceux qui cherchent du fun sur route. J’étais souvent regardé avec admiration, surtout en sortant de la garrigue. Pas la taille d’une Hayabusa mais suffisamment cool pour se faire remarquer!
À Bruxelles, j’ai toujours été fasciné par le Suzu GT. Mais entre le Swift Sport et le Swift Sports XT, c’est un choix dur. Pour moi, le modèle XT a un air de classe supérieure, tout en restant fun à conduire. Les phares et le look agressif rendent juste envie de froncer le sourcil. Chaque détail est une cerise sur le gâteau, aussi. C’est un débat de fans assurément !
À Nice, j’ai eu la chance de tester le Suzuki Jimny, un vrai bonbon en tout-terrain, surtout en balade sur la côte. Il combine à la perfection style rétro et performance moderne. Le faible encombrement, c’est juste le pied ! Chaque modèle a son charme, mais le Jimny reste en tete pour moi.
En tant que fan de Suzuki, je garerai toujours une Hayabusa dans ma cour à Limoges et PD. Faut être honnête, le GSX-R1000 a quelque chose de fou avec sa puissance. Mais il y a une sensation un peu plus douce avec la Burgman, parfaite pour le VTT. À chacun son choix, je pense que c’est surtout l’expérience qui compte, qui n’est pas d’accord ?
À Paris, je me souviens du premier coup d’œil sur une Suzuki Hayabusa dans les rues de Montmartre, c’était vraiment un avion de feu ! Probablement le plus cool à ma sauce, surtout quand tu rencontres des yeux rivés sur la tienne. Après, la Suzuki GSX-R1000, elle a aussi un charisme fou, surtout à la Concorde avec un dévers magnifique. Chaque bolide a son style, mais c’est leur punch et le bruit qui te font trépigner !