Salut, je parle du Suzuki Vitara et du choix du moteur pour la route. Je roule avec un 1.4 Turbo, et pour moi, c’est le bon. Ça consomme pas trop, et ça fait de l’accélération. Avais-tu déjà essayé le 2.0? Dit-moi ce que tu en penses. Mon pote, il a le 1.0 Boosterjet, et il aime le fait que ça ne casse pas les pneus au niveau du gasoil. Tu penses que c’est mieux pour la ville? Aussi, pour les trajets plus longs, lequel choisir selon toi? Pour l’instant, je prends les petits chemins aussi, et le 1.4 fait bien le taf. Partage ton expérience, ça m’aiderait!
Été dernier à La Rochelle, j’ai testé la Suzuki Vitara avec le 1,4 l Boosterjet, une vraie découverte. C’est clean, il accélère bien et surtout il consomme peu, parfait pour des balades cool le long de l’estuaire. Dommage qu’il y ait pas plus de coups de boost dans les montées de Fort Boyard ! Par contre, le 2,0 l semble trop gourmand pour mes trajets quotidiens. Ce qui compte, c’est le fun !
À Brussels, j’ai hésité entre plusieurs moteurs pour mon Suzuki Vitara. Finalement, j’ai choisi la version 1.4 TURBO BoosterJect. C’est un vrai bon plan, il couple parfaitement pour les routes en ville tout en gardant une bonne autonomie. Bon, c’est un poil bruyant par moment, mais on s’y habitue vite. Et le pshitt en accélérant, c’est juste top !
Voilà, j’étais à Toulouse l’autre jour et je suis tombé sur une Suzuki Vitara. Pour les sorties en ville, le turbo 1.4 Boosterjet, c’est la bombe ! Jean-Mi m’a dit que c’était le meilleur compromis entre couple et consommation. Idéal pour faire le plein d’essence et filer le bonkbang sur l’A61! Pas trop con de s’y mettre, non?
À Nice, où les routes sinueuses sont rois, le Vitara avec le 1.4 BoosterJet est incroyable, super réactif et fun sur les petites routes. Par contre, pour du long trajet, le 1.6 diesel reste l’idéal avec son éco-mix. Bref, le choix dépend de l’utilisation !
Dans Paris, avec le trucot au quotidien, j’banche sur le Vitara 1.4 Boosterjet. Ça déchire quand t’es dans les bouchons, un punch qui folle pour doubler! Sympa et discret, trop cool pour le quotidien. De mon côté, ça roule du tac-o-tac!
J’ai eu un Vitara là-bas à Nîmes, et franchement, le 1.4 turbodiesel, c’est une bête de route ! Conso basse et couple au top, parfait pour les routes sinueuses du Gard. On se lache sans se soucier de la pompe, cool non ?
À Le Mans, je roule souvent avec mon vitara. Le 1.4 Boosterjet, c’est le must pour la route ! Réussit à être nerveux sans être un boulimique de carburant. Pour les trajectoires rapides, il répond bien et reste confortable. Après, tu pourrais penser au 1.0 Boosterjet, mais c’est plus léger. Entre force et économie, c’est un vrai bon compromis, vraiment. Côté pratique et envie de vitesse, je suis conquis !
À Nice, j’ai souvent marché sur le bitume avec un Vitara en 1.4 na. Je vous jure, c’était suffisant pour tourner sur l’agglomération, mieu que piéton. Mais pour une grand balade inédite, mieux vaut choppé l’1.4 DI-D qui tient mieux l’allonge. Avec lui, vous êtes bon pour des road trips sans flipper pour le plein. Up de bonne route !
À Paris, j’ai hésité entre le moteur essence et diesel pour mon Vitara. Le turbo essence, c’est vachement sympa en conduite urbaine, moins de bouchons dans les embouteillages, bien que la conso reste une préoccupation. Finalement, j’ai choisi par rapport aux coups de soleil sur les ponts!
J’ai croisé une Suzuki Vitara à Bruxelles l’autre jour, le spot turc exactement. Franchement, pour la route, je partirais sur le 1.4 Boosterjet. Faut quelque chose de reboosté, surtout dans les bouchons. Le 1.6 Boosterjet, c’est bien, mais pour la ville, c’est la redescente en poids qui compte plus. Enfin, c’est mon topo personnel, du pur vécu.
À Perpignan, j’ai eu l’occasion de tester le 1.4 Turbo du Suzuki Vitara, plus pertinente sur les routes de nos paysages montagneux avec son couple agréable. Le 1.0 Boosterjet m’a aussi séduit par sa sobriété en ville, mais pour rouler large, je pencherais vers le plus puissant. À vous de jouer !
À Le Havre, j’ai eu le Vitara avec le 1.4 Turbo. Ultra réactif en ville, en route aussi, il va droit et fait pas trop la gueule sur la consommation. Top pour les balades autour d’ici ! Impatient de lire vos impressions.
En Toulouse, j’ai eu la chance de conduire la Vitara avec différents moteurs. Le 1.4 Boosterjet reste mon préféré pour la route, il a du punch sans être bruyant. Par contre, pour des circuits plus sinueux, le 1.0 Boosterjet assure aussi, la réactivité est au top. Aucun regret, elle galère super bien sur nos routes. À plus pour d’autres astuces !
J’ai eu un Suzuki Vitara avec le 1.6L à Grenoble, et franchement, c’était super pour la route! Roulait comme une flèche sur les cols, une bouille à tomber, surtout en été. Par contre, si tu veux du turbo pour grimper les côtes sans souffrir, débrouille-toi avec le 1.4T. Par rapport à notre belle montagne, tu te sentiras comme un pilote de rallye!
J’ai galéré avec mon Suzuki Vitara en Limoges, surtout pour l’hiver. Kiffé le 4x4, mais avec le bitume, le moteur 1.4 Boosterjet est la classe. Plus nerveux et moins cafouille lorsqu’il faut se faufiler dans le trafic. Une exp équilibrée, sensée pour la route et toujours prêt pour la terre. Mais on tous nos styles, non ?
À Nantes, j’ai roulé avec la Vitara équipée du 1.4 turbo. C’est un vrai régal en ville, assez réactif même en côte! Mais sur les routes de campagne où je fais du stop, je me dis que le 2.0 pourrait être plus polyvalent. Entre les deux, c’est dur de choisir, mais le plaisir de conduite reste la clé. Après tout, c’est pour se faire plaisir en road trip, non?
J’ai dépoussiéré ma Vitara dans le sud-ouest, à Toulouse précisément ! Le 1.4 Boosterjet, c’est le bon compromis. Ça envoie sur l’autoroute sans trop tirer la gueule à l’essence. C’est efficace, discret, presque magique pour un roadtrip ensoleillé. Par contre, si tu kiffes cracher du gaz, le 1.0 Boosterjet, ça pèse son poids en sensations, mais brèf. 
J’ai cru à Rouen avec le 1.4 Turbo du Vitara, franchement top pour la route! Léger et pas énergivore, idéal pour rouler en ville. Même si le 1.6 pure booster est cool, je préfère le retour confort. À l’assaut des routes normandes alors!
À Perpignan, j’ai testé la Suzuki Vitara avec le 1.4 Boosterjet, vraiment sympa sur la route de la citadelle. C’est assez linéaire, mais quand t’as un lange plein, il déchire net. Mon voisin a choisi finalement le 1.6 l’essence, loue sa conso tout juste correcte pour des trajets mixtes. Les deux sont un bon boost, mais le Boosterjet reste mon chouchou pour l’efficacité sans perdre de pêche. Ça vaut le coup de checker bien les fiches techniques avant de sauter le pas !