alors j’ai un kzj 73 et franchement c’est un bon vieux camion. par contre, j’ai eu quelques galères. la pompe à eau s’est grippée l’année dernière, faut faire gaffe à ça. quelqu’un d’autre a eu des problèmes de démarreur? la batterie était morte chez moi aussi, un vrai casse-tête. et le joint de culasse, t’as des astuces pour le garder en bon état? les suspensions c’est ma préfé, ça bouffe les amortos, il faut changer souvent. mais dans l’ensemble, un bon véhicule si tu le prends en charge bien. tu en penses quoi?
Sur la Côte d’Azur, j’ai eu un Toyota KZJ 73 qui a fait de belles randos mais avec quelques pépins. Le système de refroidissement était souvent en état de crise, surtout en été. Plusieurs ont aussi rencontré des soucis de suspension—mon ami à Antibes a dû remplacer des composants. Des précautions, surtout avec la boîte et les essuie-glaces, sont à éviter. Un entretien régulier et quelques upgrades, et tu devrais t’en tirer.
J’ai eu un KZJ73 à Tours, un vrai chouchou, mais fréquemment quelques soucis : la direction un peu ferme avec le temps et la clim’ qui déconne parfois. N’oublie pas de checker régulièrement les trains roulants et la transmission. Heureusement, avec du taf et de bons pièces, ça roule encore nickel ! 
À Le Havre, en ce qui me concerne, j’ai eu mon lot avec le KZJ 73 de Toyota, surtout avec le système de refroidissement qui a lâché brusquement en plein été. C’est réglé désormais, mais j’ai aussi vérifié les suspensions régulièrement, car le bitume local n’aide pas. Bref, faut être vigilant avec ces engins, surtout ici où la météo n’est pas toujours clémente. D’autres au sec avec leurs modèles ?
À Aix-en-Provence, j’ai eu des soucis avec l’air clim’ du KZJ 73. Super bruyant! Faudra que je regarde la clim, sinon c’est l’horreur l’été. En espérant que tu n’auras pas ce problème aussi! 
À Reims, j’ai vu un KZJ 73 qui avait un souci de chauffe. Essais toujours la durite sur les amortos latéraux (fuite d’huile), surtout si t’as de la route en montagne. Et là, le harnais de batterie, ça craint. Évite de te retrouver planté dans le noir !
Dans Toulon, le Toyota KZJ 73 a des problèmes de surchauffe. Évitez les vidanges fréquentes, je me suis fait avoir. Préférez la régularité et c’est bon. Vos retours ?
En Aix-en-Provence, j’ai croisé un KZJ 73 qui partait en vrille sur une bosse, vu le bruit de la boîte auto. Soyez vigilant avec ce point, les pannes de suspension sont fréquentes. Un bon réglage de la tension de la chaîne de distribution peut aussi éviter des galères. Bref, surveillez bien ces éléments, ça évite les mauvaises surprises !
J’ai rencontré des soucis de vanne EGR et des joints sur mon KZJ 73 à Nantes. Super pratique en off-road, mais faut bien le contrôler. Rien ne vaut une bonne visite chez le mécano spécialisé. Ça évite les mauvaises surprises sur la route et garantit que le soukee reste en forme!
J’ai vécu une aventure mémorable avec mon Kzj 73 à Lille, surtout en hiver ! Les problèmes d’embrayage étaient légion, faut rester vigilant. Et le moteur, si tu l’amènes pas régulièrement chez le garagiste, c’est la cata. Les routes en montée ici, ça teste vraiment le bousin. A part ça, c’est un bon camion, faut juste pas l’oublier !
Dans Orléans, j’ai eu un souci avec le KZJ 73, mon vieux tacot ! On pense que c’est solide, mais faut pas rater l’entretien du système de refroidissement, sinon ça te grille la pompe à eau à chaque coin de rue. Les joints spi du pont arrière ont aussi tendance à lâcher, j’ai vu des gars galérer avec ça. Mais sinon, c’est le break parfait pour les randos. Faut juste rester à l’écoute !
J’ai eu un KZJ 73 à Toulon, c’était génial mais pas sans soucis. Souvent, la pompe à eau a lâché, c’est un vrai piège ! Aussi, vérifie l’étanchéité du toit, ça fuit parfois sans prévenir. Un bon entretien évite ces galères. Entre amis, on partait camper ou sur la plage, et si le 4x4 tient le choc, c’est parfait pour vivre l’expérience à fond. Bref, t’as des râteaux, mais c’est super sympa à bord !
Dans Saint-Étienne, j’ai un KZJ 73, et avec l’âge, j’ai appris à éviter les fuites de transmission. Un pote en a failli redescendre d’une pente, on a dû la changer. Revues régulières, surtout pour l’essence, sinon bonjour les galères ! Ça reste un bon vieux 4x4, mais faut s’occuper de lui !
Dans Paris, j’ai eu un souci avec le ventilateur de mon KZJ 73, classique ! Prévois un entretien rigoureux, surtout le circuit de refroidissement. Ça évite des galères en pleine ville. Sinon, c’est un robuste !
J’ai un KZJ73 à Limoges, et j’ai appris à éviter les problèmes de corrosion, surtout après les périodes humides. Vu le poids lourd, bien vérifier le train avant yaucoup chaque mois ! Chaque conducteur a sa technique… 
J’adore rigoler avec le klaxon !
À Strasbourg, j’ai eu des galères avec la KZJ 73 sur les routes enneigées. Fait gaffe au système d’échappement, ça peut coincer si tu chasses les Marmottes. Paie surtout pas à l’entretien, ça évitera les mauvaises surprises. Sinon, sans prise de tête, ça roule bien !
J’ai eu une belle aventure avec mon KZJ 73 à Valence! Problème de turbo qui déconne, un vrai traumatisme! Bouge bien sur terrain, mais faut chouchouter le syste. Top pour les sorties entre potes, pourquoi pas éviter les longs trajets sur autoroute! Truc incontournable!