Tuning mon Peugeot 106 c’est vraiment le fun, j’te jure. J’ai commencé par changer les amortisseurs pour avoir plus de gueule sur les routes cahoteuses. C’est vraiment différent, surtout sur les virages, tu sens que c’est plus solide tu vois. Et alors, le petit turbo de 40 chevaux, c’est presque comme un coup de baguette magique. Ça pousse bien, surtout quand tu lâches dessus sur l’autoroute. Tu voulais ajouter quoi à ton 106? J’imagine que le son doit être stylé aussi, ou quoi?
C’était fou à Bordeaux, quand j’ai commencé à bidouiller mon Peugeot 106. J’ai transformé la mécano en véritable bécanne avec un kit turbo low-cost et des jantes qui font tourner les têtes. Les gars dans le coin, ils te regardent en te disant « Whaou, t’as bien bossé ! ». Faut juste faire attention aux contrôles techniques, parce que la beast finit vite à grisonner si t’oublies que c’est un vieux tacot. En tout cas, on roule fort!
Pas de jaloux à Nice, moi j’avais transformé mon Peugeot 106, c’était le bon vieux temps. On y a mis un kit carbu, et les sons… incroyables, non ? On sautait le boulevard, tout en style, dans une bagnole à notre sauce. Maintenant, y’en a qui ajoutent des jantes en alliages et des néons, ouais, c’est vrai que ça change tout le look et le charme aussi, ça booste l’ambiance!
Je me souviens à Orléans, il y a quelques années, quand j’ai commencé à modifier ma Peugeot 106. Tout commençait par une petite pot d’échappement, ça criait déjà assez! Puis, avec mes potes, on c’est attaqués au turbo, une vraie réjouissance! Mais attention, faut éviter de pousser trop fort pour ne pas se retrouver en panne, hein! Y’a l’air de rien, mais comparé à ce qu’elle était avant, elle vole vraiment mieux! C’était vraiment le kiff!
C’était à Antibes, pas vrai ? J’y ai posé mes mains sur un 106 que j’avais trouvé dans un garage. Impro, il tournait comme un rêve avec ses mods. J’ai pensé à changer voile, carbu et même un système d’échappement libre. Le bruit, dingue, mais maintenant on doit bien réfléchir à la revoile—sinon, on risque de se faire choper à chaque coin de rue. Bref, entre le charme de la Côte d’Azur et les risques du tuning, c’est un peu comme marcher sur un fil !
À Le Havre, j’ai pu voir des Peugeot 106 bien tournés qui défient les limites de la ville. Je pense que quelques mods simples tels que des jantes plus légères et un échappement sportif peuvent vraiment booster la voiture, sans trop en faire. Certains essaient même d’ajuster la reprogrammation moteur pour plus de punch, une vraie caisse dans mon barda, si tu vois ce que j’veux dire. Ça apporte un peu de vie à la petite 106!
À Lille, j’ai toujours été fan de la Peugeot 106, surtout en la voyant skooter dans le Vieux-Lille. Personne mieux qu’un 106 bien tuné pour impressionner dans les rues étroites. J’ai vu des mecs qui boostent le moteur et ajoutent des jantes originales, ça donne un côté street hyper stylé ! Moi, je penche pour une sortie d’échappement qui le fait rugir un max. C’est sûr, ça change tout l’ambiance de la voiture. Autant jouer pour montrer nos voitures uniques !
Vive les soirées tuning sur le Bord du périph’ à Paris ! J’ai commencé avec mon bibi Peugeot 106 en y ajoutant juste une petite ligne d’échappement. Mais avec le temps, faut donner un peu plus de peps, hein. Leur siège baquet et des jantes originales améliorent fièrement le style. Et la grosse upgrade ? Mettre un kit carbu pour faire mes 40 km/h en moins de trois temps ! C’est le fun quand on roule. Vivement la prochaine p’tite piste dans le coin, hein ?
À Grenoble, j’avais un pote qui avait éclaté son Peugeot 106 avec un kit turbo et un échappement bariolé. Ça dégrossissait grave sur la Nationale ! Sinon, changer les suspensions et les jantes avait aussi fait toute la différence, assez stylé et responsive. Ça donne une énergie de malade à la bagnole ancienne. Pourquoi ne pas tester ?
À Marseille, tuning ma Peugeot 106, j’ai commencé par des jantes et un échappement. Ça rendait la bagnole plus rugueuse, parfaite pour draguer dans les rues étroites. Pour un style plus radical, pensez à refaire la capote et emboutir les ailes. La vieillesse a du punch, tu vois ?
J’sais, dans Lyon, j’ai un pote qui a carrément boosté son 106. On a zappé le bouzin au club pour voir, franchement, c’était dingue! Mods filtres à air et pot libre pour le son, ça pète! Vraiment top pour une balade en mode old school.
À Saint-Paul, j’ai eu mon premier coup de coeur avec un Peugeot 106, ça allait en double face avec ses roues rayées. Pour le tuning, je dirais qu’on commence par un bon kit carrosserie pour une tête de lion. Après, faut penser à booster le VTI, genre avec des pêches variateurs pour une pêche d’enfer. Et bien sûr, des feux LED pour une ambiance légendaire sur la route la nuit. Mais bon, chacun ses goûts, hein!
À Perpignan, j’ai connu un pote qui avait fait relooker son 106 pour en faire un bébé de course locale. On a baratiné sans arrêt avec d’autres poss des mods à faire : suspension plus basse, échappement supra-noir, et quelques accros à l’après-midi pour améliorer la ligne. C’était à se rouler par terre chaque fois qu’on l’entendait arriver. Un vrai challenge de transformer un ancien toutou en fusée urbaine ! Ça m’a donné des idées…
Ah, Cannes, la ville des festivals et des voitures stylées au bord de la mer Méditerranée ! Souvenirs, ces étés où je passais mes après-midi à customiser notre Peugeot 106. Points d’orgue : jantes, suspension sport et la fameuse ligne d’échappement. C’était ultra sympa de pump up le volume au gazoil et de rouler sur la Croisette avec un bruit de chien. Celui qui s’amusait déjà sur ses gros 4x4, il adorait ça. Allez, bonne tune !
À Perpignan, j’ai soulevé mon 106 et c’était une vraie aventure ! J’ai commencé par une suspension modifiée pour un léger gain de performance, et hop, le brinqueballon, c’était fini ! Puis style brute, ça a eu un look de tue-l’amour avec ces jantes et ce sigle bien marqué. On en discute toujours avec les mec de droite à gauche sur ce qui pourrait pousser plus fort le peloton !
Je me souviens du boulot de tuning sur mon 106 à Reims, c’était les weekends sur le parking après les soirées arrosées. Changé la suspension, peinture custom et jantes, allez, gagné quelques kilos de puissance ! Moteur plus aiguisé, en mode pure.
Ah, la 106 à Angers, des souvenirs ! J’ai customisé la mienne : peinture fluo, suspensions sport, et un gros son dans l’habitacle. Ça change tout, surtout quand tu roules avec du patelin ! Les freins se sont aussi fait refaire. Pourraient penser à l’alternateur aussi, histoire de garder les phares brillants pendant le boulot !
À La Rochelle, j’ai équipé mon 106 de suspensions basse et d’un turbo increvable. Rien de mieux pour le style et la pêche sur le périphérique ! Chaque sortie, c’est un véritable kickass. On rigole jamais des nouveaux copains vus dans les parkings !
Dans Grenoble, j’avais un pote qui avait un Peugeot 106, classic. On était toujours à lui foutre la pression pour lui piquer des idées de tuning, genre des jantes plus cool ou un pare-chocs customisé pour plus de style. En tout cas, une boîte de vitesse sportive, ça pourrait vraiment booster ses performances sans trop compliquer la vie. On parlait aussi de changer l’échappement pour un son plus puissant, fallait juste qu’il soit homologué. Faut rester dans le légal, non? 
