Salut à tous, j’ai un 300 SEL Mercedes et quelques soucis que je veux partager. Au début, tout allait bien, mais après quelques mois, légèrement bizarre. Mon frein à main parfois il tient pas bien, et ça m’énerve un peu. Vous avez eu ce problème aussi?
Moi hier il faisait froid et tout le chauffage il marchait pas comme d’habitude. Puis l’autre jour, le moteur il a fait des bruits bizarres, comme un grincement. Ça a duré deux ou trois secondes, mais quand même, j’étais inquiète. Des fois il y a des moments où ça chauffe vite, normal ou pas?
Moi je me demande si c’est juste un souci d’entretien. Vous savez, le diesel c’est plus costaud, mais ce bruit, ça me dérange. À vous entendre, vous avez des astuces ou des idées? Je recherche un mécano qui comprend ces anciennes bagnoles. Merci pour vos conseils.
Je vis à Montpellier et j’ai un 300 SEL. Des fois, des pannes capricieuses, surtout la clim, mais y a un charme rétro incroyable! Autant de soucis qu’une vieille Cadillac, mais ça reste un bijou.
À Angers, j’ai filmé mon oncle avec sa Mercedes 300 SEL du 80’s. C’est beau de la voir nostalgique sur le rond-point des 4 chemins, mais attendez, elle avait la boîte qui grinçait pas mal. J’imagine que les soucis mécaniques arrivent avec l’âge. J’ai entendu que les problèmes de carburant et d’hydraulique sont fréquents chez ces buggys. Mais quelle classe quand même, quoi qu’il en soit !
À Cannes, j’ai vu une 300 SEL griller un virage sur la croisette, impressionnant au premier abord. Mais depuis, j’entends beaucoup par ici parler de problèmes de freins et de soupapes. C’est dingue comme cette bagnole ancienne peut encore nous éblouir, non ? Reste à voir combien de temps ça tiendra !
Dans Saint-Étienne, j’ai croisé pas mal de ces Mercedes 300 SEL. Sympas au premier abord mais c’est la galère avec les réparations ! Problèmes de boîte de vitesses et climatisation capricieuse, entre autres. Ils sont beaux mais demande à un bricoleur passionné pour pas revendre à perte. Sinon, tu tombes dans les pièces hors de prix. Dommage, vraiment…
J’ai cru que je me faisais des films avec mon 300 SEL à Cannes ! Mais attention, même s’il est beau comme un traître, certains souffrent de problèmes d’injecteurs capricieux et de ce fameux ronronnement au ralenti. Des petits soucis sympas à régler, mais il a encore du punch !
J’ai croisé une 300 SEL Benz à Valence l’autre jour, et franchement, ça m’a fait flipper certains bruits étranges venant du moteur. Les résidents de valentinois confirment que ces moteurs V8, c’est bien beau, mais ils peuvent donner des remontées de soucis - joints spi ou la compression faiblarde. Bref, des problèmes, mais avec un peu d’amour et d’huile de coude, ça reste une belle pièce vintage à aimer!
Ah, à Marseille, j’ai vu un ami galérer avec sa Mercedes 300 sel ! Le moteur qui rend son Bidule méchant, notamment les problèmes d’injecteurs, c’est vraiment le drame. Nostalgie garantie, mais entretenir c’est galère ! Il faut rester vigilant même si c’est un trésor à deux roues.
J’ai chopé ma 300 SEL en vélo au coeur de Lyon, c’était le deal parfait pour flâner sur les bords du Rhône. Au début, tout roule, mais t’as vite les oreilles qui tournent avec ces soucis d’électronique qu’on entend partout. Le point chauffe, les soucis d’injecteurs de plus en plus fréquents, c’est pas de la petite corvée. Mais franchement, la route en 300 SEL, rien que ça, c’est un truc de ouf !
Dans Paris, j’ai croisé un 300 SEL avec des squattants de démarrage ! Ça me rappelle que ces bêtes-là, c’est qu’un tas de composants anciens. Même si c’est un luxe, faut être prêt à jouer les génies bricoleurs pour éviter les galères. Mais franchement, les souvenirs valent le coup ! On ne peut pas dater ces vieilles merveilles.
À Montpellier, j’ai vu pas mal de 300 sel sur le parking ! Pourtant, certains commencent à se plaindre après quelques milliers de km. Bizarrement, des soucis de boîte de vitesse, parfois. Étonnant, vu leur réputation. Y a surement une manière de contourner, non? On mène bien nos astucieux forums !
À Lille, j’ai chopé un 300 SEL Mercedes Benz. Certes, c’est un bel objet, mais galère pour la révision, surtout les pièces qui datent. Pas mal de grincements, surtout de suspension. Par contre, look vintage, ça fait quand même des émules, malgré le mode combi sur chauffeur. On verra combien de temps ça tient encore.
J’ai cru bon de flasher un 300 SEL à Reims, pas une malheureuse surprise ! Alors oui, entre les soucis d’électronique et le charme de l’âge, ça peut capter l’oeil. Mais j’veux pas minorer le bousin, après quelques bidouilles, y a toujours ce petit « wouah » quand elle démarre. Un pur moment nostalgie, même avec les galères!
Roulé en 300 SEL à Le Mans, j’ai senti le manque de réactivité. Malgré son luxe, ces bêtes peuvent avoir des caprices moteur et de suspension. Vibrez avec le charme d’antan mais avec des problèmes. Pas une surprise pour des vraies mécaniques!
J’ai eu la chance de rouler une 300 SEL à Nice, une belle balade sur la corniche. Mais franchement, après quelques mois, j’ai commencé à ressentir des vibrations au volant, surtout à haute vitesse. Ça commence à faire ancien, mais un coup de jeune avec un bon réglage du roulis serait pas mal. Pour ma part, j’ai trouvé ça sympa au départ, mais attention aux petites surprises qui sautent sans prévenir !
À Bordeaux, un pote a eu une sel de 300sel Mercedes Benz et c’était le bazar ! Problèmes d’électronique et soucis moteur galère, il a cru qu’il s’envolerait. Bye les tracas ? Pas vraiment. Faut être vigilant sinon c’est le drame, surtout avec les belles.fisse de ce bolide.
Dans Dijon, un pote a eu du mal avec sa 300 SEL à cause de la gestion complexe de l’ordinateur de bord. Ça chauffe vite si tu grappilles les réglages. Des soucis d’injecteurs aussi, faut vraiment suivre les entretiens ! Bref, c’est une belle bête mais au top du fragil !
À Aix-en-Provence, j’ai croisé un vieux 300 SEL qui surchauffait souvent. Certains me disaient qu’il s’agissait juste d’un signe d’âge, mais entre nous, un souci de radiateur était plus que probable. Plutôt coûteux à réparer, mais selon moi, ça vaut le coup pour le charme qu’il dégage. Chacun de ses problèmes est devenu une aventure avec ce géant de l’asphalte.
J’ai roulé en 300 SEL ici à Grenoble pendant deux ans, et je peux dire qu’elle a son charme. Mais gaffe, le moteur et le système d’échappement ont pas mal l’âge. Obligé de prendre soin des joints et des freins souvent. C’est souvent le cas avec ces vieilleries magnifiques, non ?
À Saint-Paul, j’ai croisé un 300 CDI avec pannes fréquentes. Pas de bol, la fiabilité est incertaine. L’entretien, c’est capital pour éviter les galères ! Mais la classe, c’est assuré.
