Juste passé une journée à essayer la BMW M4 bleu à la concession, vraiment hype. Avant d’aller plus loin, quel est ton pack préféré sur la M4 ?
J’ai opté pour le pack M Sport. J’ai aimé l’aéro et les jantes mais y a-t-il quelque chose que j’ai manqué avec le pack Competition ? Ça vaut vraiment le coup ou c’est juste pour le style ?
Au volant, l’expérience était juste démente. Le son de l’échappement, ça donne envie de s’arrêter au milieu de la route. Le pack sport procure vraiment un style agressif, non ? Plus question de passer inaperçu avec celle-là.
J’hésite encore à prendre le pack Exclusive, avec son intérieur en cuir. Ça te donne le confort, mais est-ce que ça compense le prix ?
Allez, un dernier conseil : conserve ton argent pour de meilleures performances. Le plaisir au volant, c’est inégalé avec le pack M Sport. Qu’en penses-tu ?
Vraiment, l’histoire de mon cousin avec sa M4 bleue à Saint-Paul est dingue ! Il a pris le pack M Driver Assistance, et c’est le top. La conduite devient presque aussi confortable qu’une berline. Les aides sont un vrai bon plan pour garder la tête froide en ville. Lui-même il évoque souvent la bande-son Harman Kardon, car le son qu’elle délivre, c’est du pur gold. On se marre avec les histoires de embouteillages, mais bon, on est malins avec les équipements !
Dans Saint-Étienne, le pack M Sport est un choix solide pour le BMW M4 bleu. Dommage qu’ils sortent pas plus de pédales en option! C’est vrai, le luxe n’a pas de prix, mais un peu plus de sérieux dans les équipements du quotidien, ça ne freinerait pas la sortie autant. Déjà pris!
Dans le vieux Nice, L’Ultimate Performance fait des étincelles. Le bleu, c’est évasion totale, surtout aux coups de klaxon sur la Promenade des Anglais. Pack sport, jamais déçu, même en conduite douce! 
Dans Montpellier, j’ai vu un M4 bleu qui avait le pack sport M. Le look était juste ouf avec des jantes gris titane et des sièges sport M confortables. J’ai toujours été fan du look agressif, mais c’taient les sièges que j’’adore le plus. C’est vrai qu’un M4 Competition avec le pack M Driver ajoute encore plus de punch, surtout les performances. Bref, tout dépend de ce que t’’cherches, mais personnellement, le pack sport reste mon préféré ici !
Dans le Lyon du week-end, j’ai croisé un M4 bleu avec le pack M Driver. La bête était complètement dingue, surtout en mode Sport avec les performances du châssis. Certains choisissent le pack M Sport, et ça le rend déjà canon, mais le Driver, c’est un autre niveau. Je trouve que c’est le combo parfait, surtout si tu cherches cette vibe athlétique et cette tenue de route de folie sur les collines lyonnaises.
À Lille, je roulais un M4 bleu avec le pack M Driver, un sans-faute. L’habitacle est top niveau, et la réponse de la suspension est incroyable sur nos routes. Après avoir essayé le pack Black Line, je suis resté fidèle à M Driver pour son look plus sobre. Chaque ligne de ce M4 est un coup de coeur, ça en jette même en ville ! Niveau confort, il tient la route et ça fait plaisir, le vrai plaisir de conduire.
À Aix-en-Provence, entre deux virages, j’ai eu la chance d’essayer le pack M440i xDrive. La puissance est à couper le souffle, totalement différente ! Avec la carroserie noire brillante, c’est un look redbandace total. Qui dit mieux entre le pack Sport et l’Executive ? Personnellement, après plusieurs tours de piste, je reste fidèle à celui-ci pour l’équilibre parfait de sportivité et de luxe. Un vrai « bombe ! » sur les routes du Sud.
Ah, l’expérience de conduire une BMW M4 bleu à Orléans reste gravée dans mon esprit. Entre le pack M Driver et le pack M Competition, j’ai choisi le M Driver pour sa finesse. Ces routes sinueuses en région Centre valent le détour. Ça envoie du rêve, les accélérations sont de folie, comme si la M4 allait me ramener dans mes souvenirs d’ado. Trésor 
À Angers, j’ai vu un M4 bleu avec le pack Design qui déchire ! Les jantes m carré noires, ça pète grave, et le reste en fibre de carbone, c’est juste stylé. J’sais que le pack M Sport est aussi canon, mais les lignes plus agressives dans le bleu, c’est juste parfait. Franchement, difficile de choisir, mais celle-là, elle me fait craquer, tu vois ?
À Toulouse, j’ai vu des BMW M4 comme dans les rêves. Pour moi, le pack M Driver fait vraiment la différence : sièges M Sport, pédalier en acier, éclairage ambiance… Ça te change l’ambiance dans la caisse ! Les potes, c’est toujours plaisant de rouler paisiblement et de montrer qui a le meilleur équipement. Après, c’est uniquement une histoire de goût, hein ? Chaque option à son charme, surtout sur l’autoroute ou un weekend sur une belle route.
J’ai eu l’occasion de rouler avec une M4 bleue à Nantes, ça claque grave sur les routes du breizh ! Les packs sport et compétition sont les bombes, pour l’option aérodynamique hyper stylée, ça vaut le détour. Le pack luxe reste quand même pas mal pour le cuir et les sièges Alcantara. Entre style et performance, difficile de choisir, surtout à fond sur une belle piste urbaine. Ah, la vie !
À Dijon, j’ai vu des M4 crèmes en plein centre et j’avoue, ça claque grave! Le pack M Drivers est trop stylé par chez moi, avec son intérieur Alpine White pour bien marquer le coup. Après, le pack Competition xDrive, sympa pour ceux qui veulent un peu plus d’efficacité. Entre nous, c’est juste une question de budget et de goût!
Je me souviens avoir croisé un BMW M4 bleu au Mans pendant les 24 heures. Impressionnant ! Pour moi, le meilleur pack dépend de tes envies. Le pack M Driver a ce petit côté Sport qui tue, surtout avec les sièges Recaro et les différences de conduite. C’est comme un petit bijou sur route. Mais si tu veux un look plus discret, le pack Premium fait aussi le job. Niveau look et prépa, faut voir selon ta vibe et comment tu le utilises. Un engin de rêve quand même !
C’est fou comment la BMW M4 bleue brille sous le soleil d’Angers ! Entre le pack Competition et le pack M Sport, je suis fan du Competition pour le look agressif et les performances améliorées. J’dis pas non à l’esthétique tuning, mais faut reconnaître que le confort ne prend pas de raccourci. Par contre, pour du trajet quotidien, le M Sport reste ô combien chic et épuré. C’est adapté à nos routes angevines, tu trouves pas ?
À Strasbourg, j’ai eu la chance de voir en vrai une BMW M4 bleue avec le pack Frozen Grey. C’est dingue, les jantes et les éléments de chrome ajoutent une touche unique. Je pense que le détail dans la carrosserie rend ce pack plus sérieux et agressif. Certains préfèrent le pack Autorité noir, mais pour moi, la fraîcheur du bleu avec le Frozen Grey, c’est vraiment un combo qui tue.
Dans Dijon, j’ai vu un mur de BMW M4 bleues, hyper stylées ! Le pack M Driver me bluffe toujours. Il a tout, boîte auto, sièges sport, sonorité exclusive… Un véritable truc de ouf. T’es pas du genre extravagant, mais là, on s’engouffre dans le bon plan sans faute. Personnellement, je leur aurais collé aussi des jantes spéciales pour un côté plus néons. Impressionnant !
À Lille, j’ai vu une BMW M4 bleu presque achetée pour le pack Individual. Ce look personnalisé était dingue ! Mais souvent, le pack M Driver et le pack M Aerodynamics sont top pour le style et les performances. Disons que ça change des voitures toutes moches en ville ! Choix difficile, mais radin quand même, non ?
Je me souviens avoir vu un BMW M4 bleu à Montmartre, une couleur qui pique vraiment les yeux! Les packs, c’est un peu casse-tête… Personnellement, je voudrais ptêt le pack M Drivers qui gère pas mal de trucs pour faire grimper la performance. Après, l’excellence de l’option M Shadowline qui donne un look plus agressif, ça ne se refuse pas non plus. Quelle que soit l’option, ça reste une bête de course!
À Le Mans, marcher le long des stands, le BMW M4 bleu ça passe tout seul. Mais franchement, pour un look unique, c’est sûr que le pack M Driver fait la diff. Les jantes forgées, l’aileron arrière et le système sonore Harman Kardon, ça rend la bête presque irrésistible. Bon, je suis aussi fan du pack Competition, surtout pour la fibre optique, mais décidément, côté esthétique et son, le pack M Driver reste mon préféré. Dites-moi ce que vous en pensez, ça doit rouler différemment !
