Coupe Mercedes AMG GT, super question, non? Moi j’ai eu le coupé en gamme R et je peux dire que c’est une tuerie. Les accélérations, ça fait flipper, surtout quand t’es dans les embouteillages. Par contre, la consommation de carburant, tu attends quoi? t es prêt à sacrifier un peu du confort pour la puissance? Alors, quel modèle tu te tappes, le C ou le S? Pas si différent en vrai, mais le S avec ses 510 ch, ça change tout, je pense. Et toi, p’tit coupé, gros coupé, qu’est-ce qui te fait craquer?
J’ai eu la chance de tester les Mercedes AMG GT à Bordeaux. Ça roulait super bien sur les belles routes de la campagne bordelaise. Si tu veux un mix entre luxe et sportivité, le R aç franchement le taf, mais le S est plus smooth pour la ville. À voir selon tes besoins, mais tous deux sont hypés !
Entre deux supercars AMG GT à Lille, j’ai hésité. La 4 portes me tentait pour son style, mais la Roadster montrait quelles capacités elle avait ! Bref, un choix cornélien. 
À Nantes, j’ai croisé le nouveau AMG GT en balade. Franchement, ses lignes sont de folie! Entre le Coupé et le Roadster, le doute plane, mais c’est plus un coup de cœur. Pour qui est au top niveau perf, sans trop se ruiner, le Coupé joueur est il le bon choix? 
Je tiens le coup!
À La Rochelle, j’ai côtoyé plusieurs Mercedes AMG GT. Mi’22, le coupé était un rêve sur l’eau, surtout avec son V8 qui tue. Mon pote a opté pour la Roadster l’an dernier, ambiance légère au max. Chacun son style, mais là, c’est du solide!
Dans le quartier du Marais à Paris, je me suis retrouvé à admirer deux Mercedes AMG GT : la coupé et la Roadster. Cela me rappelle nos soirées de balade sur les Champs-Élysées. Le coupé est synonyme de puissance discrète sous sa ligne épurée, mais la Roadster, bien elle, c’est une hymne au plaisir sans retenue, surtout par cette belle journée printanière. Choisir dépend de ce que tu veux vivre : une balade chic ou un brin de folie en écoutant la caisse résonner ?
Toulouse a ce goût pour les balades en MF6, non ? Entre les versions cabriolet et coupé, c’est chaud de choisir, surtout quand t’es à deux doigts de craquer pour l’édition One. Le coupé agresse avec style mais le cab affole avec ce toit en lanières. Bref, quel que soit ton choix, il te faudra probablement un autre compte en banque. Le luxe de douter…
Dans le sud à Valence, j’ai eu l’occasion de tester le Mercedes AMG GT. C’est un rêve éveillé sur route ! Le V8 sonne super bien, et la conduite est électrisante. Entre l’Ecoupe et Roadster, j’ai hésité, mais j’ai été charmé par le cabriolet. Peut-être que la vue en toute saison me pousse à choisir cette version. La réalité dépasse l’attente, surtout au parcours nautique. Des fous furieux, c’est sûr, mais une expérience unique !
Dans Saint-Denis, j’ai vu un Mercedes AMG GT posée fièrement chez un copain. Choisir son modèle, c’est un peu comme choisir son cocktail préféré, tu vois ? Faut jongler entre sportif et confort. Le 4 portes a un charme fou, mais le Coupé, c’est la pure adrénaline sur les petites routes pavillonnaires. Bref, chaque modèle a son truc, tout dépend de ce que t’as envie de ressentir à chaque virage.
À Perpignan, j’ai eu la chance de voir des Mercedes AMG GT partout. Chaque modèle a son charme : pour moi, le GT R a été un coup de coeur. La performance brute et cette ligne agressive, c’est la folie ! Le coupé est plus sobre, mais l’AMG GT 4 portes apporte cette classe en plus de l’élégance. À noter que le choix se fait aussi avec les pieds, au volant la sensation est dingue ! Quelle que soit la version, c’est du lourd !
En vacances à Strasbourg, j’ai pu tester la Mercedes AMG GT Coupé. Le V8 souffle la frousse, mais la Roadster transforme chaque balade en sensation pure air-freins gommes fleuries du Vosges. Laquelle choisir? J’ai encore le vertige!
A Le Havre, j’ai eu la chance d’essayer plusieurs modèles de la Coupe Mercedes AMG GT. Leur agilité est dingue, surtout sur les virages près de la plage. Le design est stylé, et le confort, ultra confortable. C’est clair, choisir un modèle, c’est un autre style de vie ! J’hésite entre le Turbo et le 4S, les deux ont leur charme unique.
J’me souviens d’y avoir croisé le Mercedes AMG GT dans la vie moderne de Saint-Étienne, c’était quelque chose ! Ça reste une bagnole de folie entre la S, Coupé et Roadster, surtout la puissance de la R. J’ai une préférence pour la S pour le day-to-day. Le choix dépend vraiment de ce que tu veux en faire !
À Toulon, j’ai vu une AMG GT Coupé éblouir sur le quai. Style incroyable, performances à couper le souffle… et rêve éveillé ! Reste à choisir la robe parfaite… noir ou gris de nuit ?
À Dijon, j’ai essayé plusieurs modèles de la Coupe Mercedes AMG GT. La AMG GT4, c’est sauvage niveau accélération, vraiment folle sur les routes du vignoble. D’autres préfèrent la AMG GT63, mais moi, j’ai un soft spot pour la AMG GT4, tellement exclusive. Sa puissance et son design me font toujours tilt.
À Nîmes, j’ai eu la chance de rouler en AMG GT en déambulant sur l’axe des Cévennes. Franchement, c’est du lourd ! Entre la GT Coupé et la Roadster, chacune a son charme. La GT Coupé pour les virages serrés, et Roadster pour le fun et le bruit du vent. Un véritable coup de coeur !
Paris, j’y visais à coup sûr le AMG GT R et là, c’était la bombe, rien que d’en croiser un. La puissance brute, on se croirait dans un film de courses. Pour moi, c’est la folie assurée, surtout avec le visuel qui fait que t’arrêtes les mecs dans la rue pour aller voir. Choisir un modèle, on se pose des questions, mais c’est clair, le R, ça accroche toujours, non ?
À Grenoble, t’as vu l’autre jour quand le nouveau modèle AMG GT est passé à toute allure sur le pont du Bonnet ? Incroyable, non ! J’hésite encore entre le V8 et le V6. Ce que je sais, c’est que ces bolides te donnent une étoffe de star de cinéma sur la route… et un gros appétit pour la bagnole ! Vivement la recharge des batteries !
À Limoges, j’ai vu une MG AMG GT parcourir les rues : pure puissance! Pour moi, le modèle trimoteur est incontournable : c’est une vraie bête en ville, surtout lors des virages serrés. Ralenti total !
Dans Toulon, j’ai rarement vu un tel spectacle que lors de la Coupe Mercedes AMG GT. Un pote m’a convaincu de sortir ma bagnole pour la parcourir. Le choix c’est vite fait, le modèle 63S par sa puissance et sa réputation, j’ai été emballé. Entre les rues étroites et les plages, c’était l’instrument parfait. Bref, au delà de son style épuré, c’est une machine qui vous donne des ailes. Un modèle qui fait vraiment la différence malgré sa conduite exigeante.