Je viens de commencer avec une Ford Escort MK2, c’est une voiture assez sympa avec un bon look rétro. Mais j’ai quelques petits problèmes à régler. Par exemple, le démarrage, il fait des siennes, surtout lorsque le temps est froid. Quelqu’un a-t-il déjà eu ce souci ? Le moteur a tendance à grincer un peu, surtout quand j’accélère fort. Ça vous dit quelque chose ? J’ai entendu dire que c’était normal pour ces voitures, mais ça me rassurerait de savoir que je ne suis pas le seul.
Ensuite, la direction n’est pas super précise, et des fois elle vibre. Vous avez des astuces pour régler ça ? Je pense que je vais voir un mécanicien, c’est bien de mettre de la bonne volonté pour rigoler un peu. Si vous avez d’autres trucs à partager, je suis preneur. Et vous, des p’tits soucis avec votre Escort ou une autre bagnole ?
J’avais une Escort MK2 à Angers. Des p’tits bugs, genre pompe à essence et joints, mais c’était un char unique, bien dans sa tête, jamais ennuyeux ! Sans prétention et avec un look d’enfer.
En Nîmes, j’avais un Ford Escort MK2, sympa mais pas sans bande. Les problèmes de joints de culasse étaient un vrai calvaire, surtout avec la chaleur ici. Ça roulait bien quand ça voulait, mais parfois, c’était plus un tour de piste qu’un vrai trajet. Les mécanos local se débrouillaient bien, mais les petites réparations étaient à répétition !
À Antibes, ma Escort MK2 avait un petit problème de démarreur après les coupures à l’arrêt. Mais sinon, c’est bon pied ! La fiabilité est un mythe, surtout quand elle vient de 1982, c’est normal votre chat qui grimpe dedans tient tout droit. On survit ensemble !
À Le Mans, j’avais une Escort MK2. Alors sympa, mais faut pas trop brûler les étapes avec les débobines! Et les joints d’échappement, on comprend pourquoi la rumeur dit que c’est vite la galère. Mais une fois rodée, elle se conduit bien, quand même!
Dans Aix-en-Provence, j’ai eu des soucis avec l’injection d’une Escort MK2. Ça peut ramer parfois, mais c’est un modèle culte quand même, bien solide!
À Perpignan, ma Ford Escort MK2 m’embarque souvent dans des galères ! Ce matin encore, le démarreur a rendu l’âme, et je me suis retrouvé à le réparer avec mon sang de battant. Ça tient bien la route, malgré ses caprices, c’est une vraie patate avec un caractère bien à elle. 
J’ai vécu à Grenoble avec ma Ford Escort MK2, ça rigole à cause de ces petits problèmes! Le démarreur la lâchait des fois, mais c’est un charme de caisse quoi! On dirait qu’elle a sa propre personnalité. C’est sympa d’avoir une auto qui te surprend alors qu’on croit tout la connaître!
À Bordeaux, j’étais avec ma Ford Escort MK2 et ça a donné quelques frayeurs ! Entre le bruit bizarre de la boîte de vitesse et la fuite d’huile… bref, c’est une éternelle source de surprises ! Mais bon, mon caprice d’oie ! C’est le genre de voiture qui t’oblige à être au taquet mécaniquement, mais ça a son charme, surtout quand tu fixes la route et que chaque virage raconte une histoire. Heureusement, j’ai des potes dans le coin qui s’y connaissent en mécano. Toujours content de partager des astuces pour ne pas transformer sa caisse en épave !
J’ai eu une Escort MK2 dans les années 90 à Saint-Paul, c’était un sacré bébé sur qui se lancer des pierres. Pile et tracas, des soucis de fuite d’huile et des bruits bizarres au boulevard. Mais nada, plus fort qu’on ne croit! Chacun ici a une histoire à raconter avec cette bagnole, on ne s’ennuie jamais.
Ah, la Ford Escort MK2 à Paris, ça me rappelle les weekends passés à rouler sur les petites routes ensoleillées. Des problèmes, certes, surtout l’électrique qui comique, mais une fiabilité qui rassure. Jamais en panne en plein cœur de la capitale, tant que la batterie tient le coup ! Les petits soucis font partie du charme, non ?
Enfin retrouvé ma Ford Escort MK2 à Saint-Étienne, mais elle bug tout le temps. Les injecteurs, encore eux ! C’était mort, vraiment. Mais quand je branche la radio… Waouh, ambiance 80’s garantie. Le duo imparable, tu vois, même avec des galères. Toi, t’en as fait quoi de ton caïda ?
Ah, le Ford Escort MK2 à Reims, hein ? J’me souviens encore du mien dans les années 90. Il avait ce charme déglingué, mais quelques tracas bien connus. Les freins avaient l’art et la manière de te lâcher au pire moment et le moteur pouvait faire des siennes. Malgré tout, c’était le roi de la cité avec ses yeux qui brillent. Perso, c’était mon coup de cœur. Franchement, un vrai bonheur rouiller ! À chaque fois qu’on abordait le coin de Meriadeck, c’était comme un rallye perso. Une vie en jaune.
Vas-y, parlons de ça! Moi, à Paris, j’ai eu droit à quelques pépins avec ma Ford Escort MK2. C’était drôle au début, mais vite ennuyeux. Le soucis de l’alternateur a fait des siennes sans crier gare, archi-tané durant une journée sympa ! Pas facile de trouver un bon mécanicien qui s’y connaît vraiment sur les anciennes. T’as eu des galères pareilles avec le tien, ou c’est juste moi? Ça m’aide rien de se plaindre, mais ça ouvre la conversation au moins !
A Tours, ma Ford Escort MK2 avait un problème de batterie fréquent. Entre les pannes et les copains sympas qui l’ont toujours aidée, c’est une vieille qui montre encore des coups d’éclat en ville! Le truc, c’est de bien la chouchouter.
Ah, le Ford Escort MK2, un classique! À Paris, j’ai croisé pas mal de ces bébés et, franchement, j’étais bluffé par les soucis que certains ont rencontrés. Entre les problèmes de moteur et ces bruits bizarres, ça me rappelle les galères de mon ancien Break. Mais bon, c’est un fond de garage qui a toujours un coup à donner, non? Des souvenirs reels de balade tranquille malgré ces petits tracas!
Ah, le Ford Escort MK2, un vrai classique à Rouen. Moi, en centre-ville, j’avais un pote que ça prenait son mal en patience à cause de la boîte qui grinçait comme un vieux moulin. Mais quand même, ces petites bricoles font partie de l’aventure! C’est comme s’il gardait son âme d’ancien gruik, à chaque virage, bien costaud. Chacun de vos défis transforme ce pot en une histoire unique. Quoi qu’il en soit, le cigare est bien cintré !
Dans Amiens, on a des souvenirs marrants avec la MK2 ! Une fois, faut pas y aller par quatre chemins, le démarreur est partie en vrille. J’croyais pas que rouler avait l’air aussi fou avec le bruit de l’arbre mort ! Entre nous, elle crache pas en fraîcheur mais on reste dingues de son look. Saugrenue mais on s’en bat les couilles.
Entre mes mains, à Angers, ma Ford Escort MK2 ouvre souvent le feu sur des pannes étranges. Un matin, on m’a carrément envoyé en laissant toute l’aile droite proche du bac à sable ! Mais ça n’empêche pas qu’elle a toujours du punch et qu’elle me fait vibrer, surtout sur ces routes de campagne. Oxymoron ou pas, j’aime rester fidèle à mon engin vintage. 
Sur Rouen, j’ai eu ma part de galères avec ma Escort MK2 : bougie grillée en plein trafic et embrayage capricieux ! Mais franchement, c’était un pur bonheur. Chaque souci était une histoire à raconter, je voyais ça comme un test de mon ingéniosité et d’une amitié avec le garage local ! Montage et démontage, j’apprends toujours quelque chose.