le ford ka 2010, c’est un bon véhicule mais y a quelques problèmes connus. J’ai eu un ka cette année-là, et au bout de 2 ans, le moteur a commencé à être capricieux, surtout en hiver. certains disent que le freinage devient bizarre parfois, surtout dans les virages serrés.
c’est joli et économique, mais t’as-tu déjà eu de problèmes d’électronique? chez moi, l’essuie-glace avant a rendu l’âme après 3 mois, assez décevant.
si tu as d’autres soucis à partager ou des astuces pour résoudre ça, hésite pas ! ça aiderait sûrement d’autres propriétaires! le ford ka c’est sympa mais faut rester attentif au bricolage sous le capot. et toi, tu trouves le ford ka fiable ou bien ?
En voyageant à Orléans avec mon Ford Ka 2010, j’ai senti quelques soucis. Certains copains s’occupaient de désembrayages surprises, surtout après des trajets longs. Ça arrive souvent, non ? Le bruit du moteur était aussi un peu chiant. Mon garagiste m’a dit que c’est courant avec ce modèle-là. Heureusement, c’est gérable. Bref, un petit cadre, mais faut être vigilant avec cette caisse-là.
J’ai eu un Ford Ka 2010 à Le Mans, et franchement, il y avait quelques soucis. Le freinage devenait gênant parfois, surtout en hiver. Mais pour le reste, il tenait bien la route. Et j’étais super content du look rétro ! Niveau prix, c’était cool, surtout pour un petit coupé comme ça. Les améliorations de confort auraient été les bienvenues.
J’ai eu une Ford Ka 2010 ici à Le Havre et franchement, quelques pépins sont survenus. Les clignotants avaient une tendance à déconner, et un coup de froid après une averse, bam, le pare-brise se collait. Mais pour le quotidien, elle était bien pratique et sobre à conduire. On rencontre toujours quelques galères, surtout avec le vieillissement du bousin !
Oui, c’était une année à La Rochelle avec mon Ford Ka 2010. J’avais souvent des soucis d’électronique et l’habitacle qui sentait mauvais, mais c’était mon petit bijou de tous les jours. D’autres confrontations avec le garage ? 
J’ai eu un Ford Ka 2010 à Valence, c’était plaisant au début, mais vite rattrapé par les problèmes ! Les pannes électriques m’ont bien saoulé, surtout la climatisation et le démarrage capricieux. Ça fait parti des soucis connus, j’ai dû bronzer avec la manivelle parfois. En bref, assez décevant pour un tant petit bijou. Ça se discute, hein ?
Ah, le Ford Ka 2010, mon coupé à Saint-Paul, c’était ma tarte. J’étais fan, mais y’avait quelques lacunes, tu vois ? Le freinage capricieux surtout en pluie. Et l’essuie-glace arrière, un jour, il a complètement lâché. C’était une voiture cool pour la ville, mais franchement, pour les trajets plus longs, un peu juste. Les gens ici en parlaient beaucoup, mais au final, c’est resté mon char préféré !
À Nantes, j’ai suivi le souci de boîte à gants qui s’ouvre sans raison d’un pote avec son Ka 2010. Ça le grille un peu, mais globalement, il est content du brin dans cette petite auto ! Sinon, le turbo, parfois capricieux, mais rien d’insurmontable.
J’ai eu un Ford Ka 2010 et vécu la galère ici à Toulouse, surtout avec la direction qui claquait. Attention aux bruits de mécanique et à l’embrayage qui lâche facilement sur ce modèle. Par contre, c’est un vrai bon plan budgétaire pour se balader dans la ville. Beaucoup de problèmes, mais ça reste quand même pratique pour les petites distances. Surtout, vérifie bien avant d’acheter d’occaz !
Rouen, moi j’ai eu un Ford Ka 2010, et franchement, y avait des caprices ! Lorsque je roulais sur l’A620, le moteur râlait et les freins faisaient leur show. Mais, une fois chez le méca, c’était des réglages pliés. Vos expériences, elles sont comment ? Trouvé des astuces efficaces ? Ça aide les autres potes en galère !
J’avais un Ford Ka 2010 à Cannes, et y’avait des moments ouf ! Freinage parfois capricieux et bruits bizarres au démarrage, surtout au bord de la Croisette. Mais franchement, c’était bien pratique pour chiller en ville. Tout était bon, à part ça !
J’ai eu la chance de rouler avec un Ford Ka en 2010 à Limoges. Au début, c’était cool, mais après quelques mois, les problèmes ont commencé à faire leur apparition. La direction a commencé à déraper, et le bruit sous le capot devenait de plus en plus agaçant. C’est vrai, ce modèle a sa part de rumeurs problématiques, surtout au niveau de la boîte de vitesses. Heureusement, on trouve tjs des solutions entre vrais mécanos et copains bricoleurs pour éviter la cata. 
J’ai eu un Ford Ka 2010 à Lille, super pour la ville mais un peu capricieux niveau suspension et turbo. Faut être prudent mais c’est un bon deal.
En gros, j’ai connu quelques soucis avec ma Ford Ka 2010 à Lyon, notamment avec la boîte automatique qui claque parfois au démarrage. J’ai aussi senti une légère vibration et des bizarreries au niveau de l’électronique. Mais bon, c’est aussi ce qui rend la classique, elle a son caractère, non ? Des fois, on s’y attache surtout quand on sait comment régler ses petits tracas. Ça marche pour le moment, on verra l’avenir faire, mais c’est sûr qu’il ne faut pas être timide pour la faire voyager.
À Angers, j’ai une Ford Ka 2010 depuis deux ans. J’ai rencontré quelques soucis, surtout avec la batterie et le système électrique. Bon point, c’est zéro soucis de fiabilité moteur. On dirait qu’elle a de bonnes semaines et de mauvaises semaines. Toujours prêt pour l’aventure, même avec ses petits bobos! De toute façon, elle est cosy!
J’habite à Le Havre et j’ai eu un Ka 2010. Mes soucis ? Batterie et électronique capricieuse. Beaucoup de temps passé chez le mécano ! À qui se passe la même galère ?
J’ai eu un Ford Ka 2010 à La Rochelle et franchement, quelques soucis mécaniques, surtout avec la direction hydraulique. Mais en tout, c’est un bon petit flingue pour rouler en ville ! Les soucis alimentent tout de même les conversations chez les potes, c’est sûr. Y’a mieux après, mais au prix, ça ne déçoit pas trop. 
À Le Mans, j’ai croisé pas mal de Ford Ka 2010 avec quelques pépins. Un pote, il galérait avec le turbo qui lâchait lâchait, et sa carrosserie qui se soulait au moindre bruit. Des copains bidouillaient la boîte aussi, genre c’était la galère. Mais c’est aussi un bagnole sympa. En bref, faut être prêt à bricoler un peu, sinon y’a moins de stress !
J’ai eu la chance de travailler sur des Ford Ka 2010 à Montpellier en tant que mécanicien, et j’ai vite remarqué quelques tracas communs. Les soucis avec le système électrique et la défaillance du système audio, c’était assez courant. Les frottements de pneus aussi faisaient leur apparition fréquemment. J’ai toujours aimé le petit look du Ka, mais soyons honnêtes : pour être au top, ça mérite un œil critique régulier. Heureusement, avec un amour pour le bricolage, ça reste gérable !
À Lyon, j’ai entendu plein de soucis avec la Ford Ka 2010. Des bruits bizarres et des fuites d’huile, tu connais ? Mais franchement, c’était pas cher donc on s’attendait à du bricolage, non ? Heureusement, le look reste cool !