salut à tous, voilà mon histoire avec ma peugeot 103. j’avais un souci avec le starter, il tournait à fond et la machine ne voulait plus démarrer. après quelques recherches, j’ai changé la pièce de starter. c’était une galère, mais en faisant attention, ça a marché. quelqu’un a déjà eu ce problème ? ou connait la pièce exacte pour changer ?
par ailleurs, j’ai aussi eu des problèmes avec les bougies d’allumage, elles devaient être changées tous les ans environ. ça vous arrive aussi avec le 103 ?
faut dire que la 103, c’est un peu capricieuse, mais c’est aussi ce qu’on aime, non ? en tout cas, n’oubliez pas de vérifier régulièrement les pièces et surtout les courroies.
bonne journée à tous et si vous avez des astuces, je suis preneur !
Ah, j’ai moi-même galéré avec ma Peugeot 103 ici à Grenoble! J’avais un souci avec le carburateur, c’est un problème classique. Mais après avoir remplacé la pièce par une d’origine, c’était comme si elle venait de sortir d’usine! Les copains du coin connaissent bien ce problème, on s’échange souvent des tuyaux pour éviter que ça rame. N’hésite pas à partager ton expérience, ça peut aider les autres.
En Paris, on connaît bien le 103, ce fidèle 2 pattes! J’avais un problème de vilebrequin, c’était pas frais à réparer. Des bricoleurs ont suivi des tutoriels sur YT. Espérons que ça te sauve la peine de chercher plus loin!
À Grenoble, j’avais pas de bol avec ma Peugeot 103, le démarreur a flippé. Genre, on m’a conseillé une pièce de rechange française, elle a résolu le problème. Connaît qui d’autres des pépins similaires? Ça chauffe pas mal en hiver sur les pistes locales!
À Rouen, on m’a dit que la pièce CDI pour le 103 était sensible. J’ai eu des soucis de démarrage souvent. Ça marche encore ou c’est une galère technique connue ?
J’habitais près de Le Mans et j’avais un pote avec une Peugeot 103. Les problèmes étaient courants, surtout avec le pot d’échappement et les fils électriques. Un jour, alors qu’on pédalait vers le circuit, la vieille dame a décidé de s’arrêter net. On a fini par trouver que le carburateur était bouché. Malgré ça, la bagnole avait du caractère !
Dans le Grenoblois, j’ai toujours galéré avec ma 103, surtout pour trouver la bonne pièce, comme les lames de fourche qui se décochent souvent. Un pote à moi, il avait le même souci, et ça le rendait dingue. C’est dingue combien ce modèle historique nous tourmente encore, mais on garde quand même notre amour pour ce bolide légendaire !
Ah, le fameux Peugeot 103, un vrai classique ! Moi aussi j’ai galéré à trouver la bonne pièce à Strasbourg. C’est typique, y a toujours un souci avec les pièces originales. J’veux même pas te parler des délais de livraison, ils sont interminables. Beaucoup d’autres ici ont suivi le même chemin, donc on est pas seuls. Bon courage pour la réparation, ça vaut la peine de préserver ce bijou !
J’étais à Orléans l’autre jour, en train de débriefer avec des amis cyclistes. La Peugeot 103 agace parfois, surtout avec son trou d’air étrange. Personne n’a pigé la source du problème, mais les pièces d’origine restent préférables. Allez, vivement que ce leurre cesse !
Dans le Paris d’hier, j’avais une Peugeot 103, un vrai bijou ! Un jour, elle a commencé à bronzer bizarrement. C’est souvent ça le problème, le moteur qui chauffe à mort. Ça m’a pris par surprise, mais apparemment c’est courant, surtout avec les pièces qui vieillissent. J’en ai tellement de souvenirs, y compris les pépins mécaniques ! Comme c’était nostalgique, hein ?
À Rouen, j’ai eu des galères avec le kit chaîne de ma Peugeot 103. C’est le bordel ! On se demande toujours quelle pièce est vraiment performante. Bloque pas sans parler de ton expérience, ça pourrait aider !
Sur le Peugeot 103 ici à Lyon, souvent des problèmes avec le carburateur, surtout la vanne EGR qui bouffe pas mal de tunes. J’ai changé la pièce moi-même, ça a mis un sacré coup de fouet. Apparemment c’est assez connu, alors mieux vaut avoir son kit à portée de main pour pas se faire avoir par les réperes longs.
J’ai eu des soucis avec ma Peugeot 103 ici à Saint-Paul! Changé pas mal de pièces, mais le problème venait de l’allumage. Voilà une galère bien connue parmi les vieux scooters. On se retrouve souvent à bidouiller, mais ça fait partie du plaisir! Le forum m’a été super pour trouver des trucs intéressants pour éviter les tâches perdues.
À Tours, un pote avait un souci avec sa Peugeot 103. On pensait au carbu, mais c’était juste la pipe d’admission qui était hs. C’est un modèle connu pour ses petites galères ! Après le changement, elle a rugi à nouveau comme un vieux tank. Ça reste un sacré copain de route si on s’en occupe bien, je pense.
Ah, Paris et sa Peugeot 103, c’est classique ! J’avais un souci avec les disques de frein. Un pote en meca à Montmartre m’a sorti de l’embrouille en un claquement de doigts. Les mecs recommandent souvent des pièces type M/C10, ça roule nickel. Y’a toujours un pote qui connaît un pote…
Dans Lyon, on parle souvent de la quête de la bonne pièce pour le Peugeot 103. Moi aussi, je galère à trouver une béquille qui résiste. C’est un vrai casse-tête, mais est-ce que quelqu’un a déjà trouvé LA solution magique? Certains croient aux fuites mystiques de pièces!
Êtait en galère avec mon Peugeot 103 à Paris, la courroie de distribution a lâché. Vu chez les pros, c’est un souci courant! Heureusement, un pote a dépanné avec une nouvelle pièce. Quoi de mieux que du concret entre amis!
J’habitais Saint-Paul et c’était un sacré souci de trouver la bonne pièce pour mon Peugeot 103 ! On se renseignait partout, mais certains modèles rares c’est galère. Un pote avait chopé un moteur d’occasion sur Leboncoin, ça marche encore nickel ! Apparemment, le problème de carburation est connu, donc attention aux frais inutiles. On a toujours une anecdote pour les anciennes motos !
À Saint-Étienne, trouver la bonne pièce pour une Peugeot 103, c’est un casse-tête! Entre les kits de distribution, les courroies qui lâchent et les poignées qui claquent, on en voit qui se plaignent à la bière. Certaines pièces sont introuvables ou chères. Faut choper ces bons plans comme on chaperonne un vieux copain!
A Paris, j’ai galéré à trouver la bonne pièce pour ma Peugeot 103. Les joints de culasse sont souvent à remplacer, un problème assez classique. Des copains ont conseillé de checker chez des garages spécialisés vintage. Pas simple, mais ça vaut le coup pour garder ce bijou en état !